일본의 다도

⑤리큐와 다실
리큐의 `차노유`의 궁극적 스카타(相)는 초암 다실에서 구현되며, 와비차가 추구하는 이상경(理想境)은 바로 다실이다. 일본 차 문화에 처음으로 독립된 다실을 창시한 것은 리큐였다. 차 문화의 초기, 다회는 보통 객실의 한쪽을 병풍으로 가린다석에서 행해졌다. 그러다가 다실의 넓이는 조오에 의해 대체로 다섯 사람 이상 들어가지 않도록 설계되었다. 이는 다섯 사람이 넘는 좌석은 `잡스럽다`고 한 중국의 다경에 따른 것일까. 다실은 다기를 미리 씻어서 마련해두는 예비실과 손님이 다실에 들어오기 전에 대기하는 현관, 그리고 좁은 뜰과 `노지(露地)`라고 부르는 들의 샛길로 이루어진다. 엄격한 격식으로 의장(意匠)된 다실의 넓이는 4조반,3조.2조.1조반의 작은 공간이며, 실내 양식으로 말하면 천장은 줄 천장이며, 방 상좌 `도코노마` 의 폭이 4척4촌, 깊이가 2척4촌, 기둥은 각기둥이 아닌 통나무이며, 벽은 풀을 쓰지 않고 칠하며, 출입구는 쪽문이다. 그런데 칠한 벽은 농가의 벽에서, 쪽문은 어부의 집 출입문을 보고 착상을 얻었다고 한다. `스키야(취미의 집)`또는 `아키야`라고 부르는 다실은, 옛 선림(禪林),즉 달마 상에 향화(香花…(생략)