경인운하와환경부정의

셋째 지하수 고갈로 농업 용수 및 지하수를 사용하는 주민들의 식수난에도 엄청난 피해가 있을 것으로 예상된다.
이모든 환경적 피해는 경제적 약자인 주민들에게 귀속되고 경인운하 건설로 인한 경제적 이득은 절대적 경제적 강자인 몇몇 대기업의 집합체인 경인운하(주)에게 귀속된다는 사실은 경인운하 건설이 얼마나 환경적 부정의 사례인가를 보여주는 사례라 할 수 있을 것이다.
넷째 서울터미널 설치에 따른 올림픽도로 및 강북로의 교통량 증가는 경인운하 건설사업의 이익과는 전혀 무관한 서울의 남서부 거주 주민과 일산 및 김포에 거주하는 주민에게 교통 혼잡을 야기하게 될 것이다 경인운하주식회사 경인운하 민간 투자사업 “환경영향평가서(제1권 주운수로) 2000. 5
pp 7-3-57.
- 국도 39호선은 교통량이 40% 증가할 것으로 전망하였고, 서비스수준은 “C -D`에서
F수준으로 악화되며
- 서울외곽 순환도로는 38% 증가하며 서비스수준이 C - D에서 F로
- 올림픽도로는 9.2 - 10.3% 증가하게 될 것으로 전망하고 있음
- 자유로 및 올림픽도로의 혼잡을 예상하고 있음
. 다섯째 경인운하 수질…(생략)