한국자동차 산업의 발전전략

한국의 자동차 산업은 KD 조립생산(1972~76년)단계에서 시작하여 개방화 글로벌화의 추진(1994~현재)단계에 까지 이르렀다. KD 조립단계에서 한국 자동차산업은 1962년 경제개발 5개년계획의 시작과 함께 근대적 의미의 산업으로 출발하여 새나라 자동차가 연산 2,600대의 소형차 조립능력을 확보하였다. 1973년 정부의 ‘장기자동차진흥계획’의 발표와 함께 KD 조립단계에서 수출산업화를 위한 고유모델개발에 주력하였다. 그 결과 1976년 현대자동차는 최초의 고유모델 ‘포니’를 출시하고 연산 5만대의 종합자동차 공장을 완성하여 처음으로 일관 생산 공장을 구축하였다. 1976~86년은 자립기술기반구축 단계로서 1976년 국산화율 90% 이상의 고유모델이 개발되고 3년만에 18,000대 수출성과를 달성하였으나 79년 2차 오일쇼크로 국내외 시장에서 엄청난 불황에 직면하였다. 82년부터 불황에서 점차 회복하기 시작하였고 84년 1인당 국민소득이 2,000달러를 넘어서면서 소위 자동차 대중보급(Motorization)이 본격화되어 내수 시장이 급격히 확대되었다. 1986~94년도는 대량생산·수출 기반의 확립단계로서 80년대 중반 자동차 대중화가 진행되고, 특히 88년 올림픽을 앞…(생략)