북한의 철도현황과 한반도의 대륙연계철도망

1. 북한에서의 교통의 역할 및 기능

마르크스는 운송업을 독립된 생산부문으로 하나의 특수한 생산자본 투하부문을 형성한다고 간주하여 채취공업, 가공공업, 농업에 이은 네번째의 생산부문으로 규정하고 있다. 이와 같은 맥락에서 북한의 김일성은 “생산은 곧 수송이며 수송은 곧 생산이다. 수송문제를 원만히 풀지 않고서는 인민경제의 여러 부문에서 생산을 정상화할 수 없으며 생산과 건설을 빨리 발전시킬 수 없다”고 강조하고 있다.
이처럼 사회주의국가에서도 교통부문은 그 중요성이 강조되고 있으며 교통이 재화나 사람의 장소적 이동을 통하여 공간적 효용을 창조하고 새로운 가치를 부가한다는 것은 체제와 이념을 떠나 모두 공감하고 있다는 사실을 확인할 수 있는 것이다. 그러나 이러한 기능이 원활히 수행되기 위해서는 교통로, 수송수단, 운행관리 등의 요소가 모두 갖추어져야 하나 이 중 가장 중요한 것이 교통로의 확보이다. 특히 교통로에 있어서 단절된 구간이 존재한다는 것은 교통망이 본연의 기능을 수행할 수 없다는 치명적인 결함을 의미하는 것이다.
한반도의 교통망은 일제가 그들의 대륙침략과 식민지 수탈을 위해 한반도…(생략)