혼다

경승용차 투데이(Today), 대중차 1.3l급 시빅(Civic)에서 2.7l급 중형차 레전드(Legend)까지 12개 차종과 경 상용차 액티(Acti),투데이(Today)를 생산하고 있다.
1991년 현재 세계 생산 7위의 시빅(438,819대)를 비롯하여 미국판매 베스트셀러인 어코드(Accord)등 세계적인 모델을 다수 가지고 있으며, 주력제품은 자동차 외에 2륜차 오토바이로, `돈이 되는 나무`가 4륜차부문을 키워왔다.
1967년 경승용차 메이커에서 오늘날 세계 10강의 메이커로 성장한 배경에는 `팔릴 수밖에 없는 상품개발`,`불타는 혼다의 기술집단`,`신속한 해외진출`,`경영의 귀재 혼다 쇼이치로`,`혼다의 사무혁신`에 있다고 일컬음.
일본 후발 메이커로서 국내시장 확대보다는 미국등 해외진출로 시장개척에 주력하였고 2륜차에 의해 구축된 세계적 지명도에 시빅,어코드의 모델 컨셉트가 경제성을 추구하는 미국소비자에게 인기를 얻어 순식간에 세계의 혼다로 성장하는 토양이 되었다.
1990년 주요전략 목표로 `250만대 생산체제(일본 140만대, 미국 70만대, 유럽 40만대로 세계 쉐어의 5%)를 확보하는데 두고있다.

3. 후지사와 다케오

소이치로는 훌륭한 기술자였지만 그는 돈 관리 에…(생략)