GM DAEWOO 사례 연구

1. 4 GM의 한국 진출 전략과 대우차 인수협상추진
1999년 11월 25일에는 대우자동차의 워크아웃 계획이 확정되었다. 이런 상황에서 1999년 12월 5일에는 미국의 GM사가 대우자동차 국내공장과 해외법인의 일괄인수를 추진한다고 밝혔다. 대우차의 강점을 높이 평가하며 이를 그대로 인수하기를 희망한다고 했다. GM과 대우는 생산차종 면에서 상호보완성이 높으며 GM이 대우를 인수할 경우 아태지역뿐만 아니라 세계시장에서 강력한 시너지효과를 발휘하게 될 것으로 밝혔다. 이때는 벌써 대우와 GM의 협상이 2년 동안 진행된 시점이었다.

이때 GM이 협상을 서둘렀던 이유는 정부와 채권단이 대우차를 헐값이 팔지 않겠다는 입장을 밝힌 때문이다. 채권단은 협상이 지지부진하자 출자전환을 통해 대주주로서 경영권을 인수하고 국유화한 후에 국제입찰을 하겠다는 의사를 보인 바 있다. 매각의 대안을 다양화함으로써 GM의 협상력이 약화된 것이다. 국제입찰의 결과 크라이슬러와 포드자동차, 그리고 스웨덴의 스카니아도 대우자동차 매각에 참여의사를 밝히자 1999년 12월 13일 GM은 금융감독위원회측에 인수방안을 공식제출한다. 국내승용차전사업부문과 해외공장대부분…(생략)