한국타이어와 금호타이어의 중국진출 경쟁전략

축과 저수익 생산기지 폐쇄 등 자체구조조정과 M&A 등을 통한 글로벌화, 타사와의 전략적 제휴 등 판매망의 확대와 수익성 제고를 위한 방안을 다각적으로 모색하고있다. 타이어시장은 완전경쟁시장이다. 세계 타이어시장은 일본계 기업 (브릿지스톤, 스미토모, 요코하마, 토요), 미국계 기업(굿이어, 쿠퍼), 유럽계 기업(미쉐린, 콘티넨탈, 피레리) 등이 선두권의 시장지위를 형성하고 있으며, 국내 회사로는 금호타이어㈜와 한국타이어㈜가 이들 선진기업들에 이어 세계 10위권의 지위를 보유하고 있다.
(1) 시장
타이어시장은자동차 생산에 기초한 신차용(OE) 수요와 자동차 보유대수에 기초한 교체용(RE) 수요시장으로 양분된다. 교체용 타이어 수요가 신차 타이어 수요의 약 2배를 차지하고 있어 변동성이 더 큰 신차수요의 영향을 상대적으로 적게 받는다. 국내 타이어산업은 수출을 기반으로 급속히 성장해와 해외시장 의존도가 약 70%이며, 내수시장은 국내 자동차 산업의 발달과 함께 양호한 성장세를 보여왔다. 수출의 경우 대부분 교체용(RE) 타이어시장에 판매되고 있으며, 해외 일부 완성 차 업체에 OE용으로 납품되는 경우도 있으나 수출량은 미미한 수준에 그치고 있다. 국내 타이어업체들은 수출초기부터 직접적인 해외마케팅을 통해 자가브랜드로 수출해와 중저가 타이어시장에서 나름대로의 브랜드인지도와 유통망을 확보하고 있다. 세계 타이어산업은 공급이 수요를 초과하는 공급과잉의 성숙기산업이다.
(2) 특성
첫째, 타이어 제조설비에 대규모의 설비투자가 요구되는 장치산업인 동시에 노동집약적 산업 특성을 지녀 원료비 외에 노무비 및 감가상각비 비중도 높은 수준이다. 둘째, 장치산업인 동시에 제조공정상 인력 투입이 많은 노동집약적 산업특성을 지녀 제조원가에 노무비 비중이 높은 수준이다. 셋째, 높은 수출비중을 들 수 있다. 국내타이어산업은 수출과 내수비중이 7 : 3정도로 상대적으로 해외의존도가 높은 산업이다.
(3) 경쟁구조
타이어시장은 완전경쟁시장이다. 세계 타이어시장은 일본계 기업

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