주요항로의 해운동맹 분석

동맹선에만 선적하겠다는 협정(exclusive patronage agreement)을 동맹과 체결한 계약하주에게는 일반적인 비계약운임(non-contract rate)보다도 저렴한 계약운임(contract rate)을 적용하는 제도

동맹의 운임률표가 계약률과 비계약률의 2종류로 되어 있으므로 이중운임제(dual rate system)라고도 한다.

계약 운임제
일정기간 동안 자기 화물을 모두 동맹선에만 선적한 하주에 대해 운임이 선불이든 후불이든 관계없이 그 기간 내에 선박회사가 받은 운임의 일정비율을 일정기간 경과 후에 환급하는 제도이다.

운임연환급제와는 달리 거치기간이 없이 일정기간 경과 후에 그 환급금 전액을 한꺼번에 받는다.
운임 할려제
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Ⅱ. 해운 동맹의 효과와
장점 및 단점

1. 해운 동맹의 효과
2. 해운 동맹
장점과 단점

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1. 해운동맹의 효과
시장 구조의 개선과
통상 무역의 발전

운임의 안정과
신뢰성 있는 양질의
정기운항 서비스 제공
선주 간
과도한 경쟁 억제 운임협정, 배선협정, 풀협정
정기적인 서비스
승객(화주)들에게
정기적인 서비스를
가져다 주는 혜택
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2. 해운동맹의 장점
운임의 안정

- 정기적 서비스 제공
- 공평한 운임 적용
→운임차별 제거
생산과 판매계획
수립 쉬움
양질의
운송서비스
제공
배선의 합리화

- 비용절감
- 안정적 자본투자
안전,신속한
운송서비스 제공
영세선사 보호

동맹가입을 통해 생존 가능
경쟁 조절

항로 질서 유지
경쟁 제거

경쟁으로부터
회사 보호
안정적
자본투자

운항서비스
개선 촉진

정기적 출항

무역거래 편리
무역량 증대
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2. 해운동맹의 단점

과대이윤의 추구, 서비스의 질적 저하, 클레임의 회피, 보복적 차별우대,
일방적인 운임의 변경

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