[교통경찰활동] 교통경찰 활동영역(교통순찰활동, 교통안전활동, 교통규제, 교통지도단속, 운전면허관리)

1903년 우리나라 최초의 자동차가 도입된 이후 전국 자동차등록대수는 1,400만대를 훨씬 넘어 증가하였다. 그만큼 사고도 많이 증가하여 도로교통사고로 인한 사망자수는 약20만 명이 넘는 것으로 알려져 있다. 이들 사망자의 약 25배에 달하는 부상자들의 고통 및 그후유증을 생각할때 그 피해는 막대하다.
특히 교통안전 선진외국의 12내지 2.9배에 달하는 높은 사고율은 시급히 줄여야 한다. 2000년 이후 급격히 줄고 있기는 하지만 2002년에도 23만 건의 교통사고가 발생하여 7,224명의 사망자와 348,184명의 부상자가 발생하였고 2005년에도 비슷한 정도의 수준을 유지하고 있다.
1995~2004연도별 차량증가현황
교통사고 발생현황
(2) 교통안전정책의 추이

교통안전정책이 정부차원에서 추진된 것은 1979년 교통안전법을 제정하여 국무총리를 위원장으로 한 교통안전정책심의위원회가 설치되고부터이다. 1987년 3월13일 국무총리실에서 12개 부처별 개선안을 취합하여 교통안전종합대책안을 수립하였고 `안전한 도로 및 시설확충`을 포함한6개 정책과제와`사고 많은 지점의 개선` 등의 19개 기본과제가 탄생하여 실천되기 시작하였다.
경찰은 교통안전교육, 교통안전시설, 교통지도단속, 교통정리, 교통순찰 등의 부문에서 교통안전을 위한 활동을 하고 있다.

(3) “교통사고 줄이기” 정책

경찰청은 “교통사고 줄이기” 정책에 많은 노력을 기울이고 있다. 2004년의 정책목표로2003년 교통사고 사망자 대비, 600명 감소를(자동차 1만 대당 사망자 : 3.7명 -` 3.3명)정하고 있다.
경찰청에서는 이 목표를 달성하기 위하여 다음과 같은 실천계획을 가지고 있다.
1/ `안전띠 착용 생활화 운동`의 지속 추진
2/ 과속, 음주운전 등 사고요인행위 위주의 선별적 단속
3/ 국도 지방도 위험도로 개선 등 도로교통환경 정비(자특회계 지원)
4/ 유치원 노인정 등 방문, 교통안전 순회교육
5/ 우수운전자 양성 및 사후관리 강화
6/ 교통경찰

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