한성항공 마케팅분석과 문제점분석및 앞으로의 전략제안

을 공략할 준비를 마쳤고 사업진행 속도가 빨라 국내선 취항과 거의 동시에 국제선 확보를 위해 사력을 다하고 있는 것으로 알려졌다.
이뿐만 아니라 마케팅 근시안.에 빠지는 실수를 범하는 것도 주의해야 된다. 물론 기존 대형항공사에 해당되는 문제이기도 하나, 국내선 운행의 경우, 제주도 행 노선을 제외한 모든 노선이 항공회사뿐만이 아닌 육상교통 시스템과도 경쟁상태에 놓여 있다. 비록 비행시간은 짧다 하나 대체로 공항들이 시내와는 거리가 있다는 점, 무시할 수 없는 탑승 수속 시간, 현재 국내저가항공사들의 대표적인 문제점인 잦은 연착 등은 소비자들로부터 적극적인 수요를 끌어내기까지는 역부족이라는 생각이 든다.

위 표 한국의 저가항공사 경쟁력 분석 : 기존 저가항공사 경영분석을 중심으로 / 마경하, 2005는 04년에 진행된 ‘고속철도 개통 이후 국내선 수요 현황’으로, 03년과 04년의 항공 수요를 비교해 봤을 때 그 하락폭이 상당했음을 알 수 있다. 2012년 여수 EXPO에 발맞춰 현재 호남선, 전라선 또한 KTX선로가 현재 공사 중에 있고, 완공이 된다면 서울-여수간 3시간~3시간 30분 정도로 이동이 가능해진다고 한다. 그리고 선진 수준을 자랑하는 고속도로는 기존구간의 계속적인 보수와 신설구간 공사가 모두 완료된다면, 도로 교통이용자들도 꾸준히 증가할 것으로 예상된다. 실제 한성항공, 제주항공 양사 모두 기존에 있던 몇 개의 내륙노선을 수익성을 이유로 모두 다 폐지했으며, 현재 김포-제주, 청주-제주 노선만 남아있는 상태이다. 국토의 협소성, 기타 대중교통 서비스의 발달 등을 고려해 볼 때, 항공서비스가 필연적인 제주도행 노선을 제외한 나머지 노선을 과감히 포기하는 등 국내선 위주보다는 지리적인 이점을 이용한 국제선 취항에 전력을 기울여야 할 것이다.
3. SWOT 분석
강 점 (Strength)
약 점 (Weakness)
저가격을 통한 가격 경쟁력 우위
인터넷 및 전화예약을 통한 인건비 절감

자본조달의 어려움
대고객 홍보 부족

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