현대제철 조직구조,현대제철 소개,현대제철 조직구조 문제점,안전불감증 의식,봐주기식 관행,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

수적인 물질이다.
이들은 질식 위험이 있는 작업공정이지만 최소한의 안전장치도 없이 작업을 했다. 정말 위험한 일임에도 불구하고 휴대용 가스누출 감지기나 방독 마스크 같은 기본적인 안전장비도 없이 작업하다 사망사고가 발생했다. 이러한 사고가 이번만이 아니고 최근 9달 동안 당진제철소에서만 노동자 10명이 숨졌다. 이에 대해 현대제철은 발 빠르게 인명사고의 해결책 제시를 못 했을 뿐더러 생산현장의 조직구조에 문제점이 있다고 판단했다.
이러한 점으로 미루어 보아 우리나라의 생산직에 대한 조직은 다소 개방-합리적 조직이라고 생각한다. 기업이란 조직은 생산자로서 일하는 노동자를 인간적인 측면에서 바라보기보다 인간을 단지 합리적인 존재로서 생각한다. 왜냐하면 정말 위험한 공간에서 작업을 한다 할지라도 최소한의 안정장비 없이 일을 하고 사고로 목숨을 잃었다고 해서 유가족들은 그만한 보상도 못 받는 처지이기 때문이다. 즉, 인간은 조직 활동의 목적을 위한 수단으로서 작용한다.
하지만 조직은 효과적인 조직관리를 할 필요가 있다. 효과적인 조직관리는 개인에게 의욕과 보람을 제공하고 비효과적인 조직관리는 갈등과 불만을 초래한다. 위 사례에서 알 수 있듯이 현대제철에 소속된 개인들은 어쩔 수 없이 생산활동을 하면서도 끊임없는 불안과 갈등을 겪고 있다. 기업에서 생산활동은 핵심이다. 하지만 우리나라 생산직은 불안전한 조직구조로 인해 아직도 매우 위험하며 인명사고가 비일비재한 것이 현실이다. 이런 점에서 우리 팀은 현대제철의 조직구조를 분석하여 문제점을 파악하고 이에 대한 해결책을 제시할 것이다.
2. 현대제철 소개

2.1 현대제철 소개
현대제철은 포스코와 함께 국내 철강산업의 대표적인 기업이다. 1953년 한국 최초의 철강회사, 대한중공업공사(인천제철)로 시작하여 1978년 현대그룹에 편입되었으며 2000년에는 강원산업과 삼미특수강을 인수합병하였다. 다음 해 현대자동차그룹으로 재출범하였으며 2004년 한보철강을 인수하면서 인천, 포항, 당진의 3개

(보관된 자료가 없습니다)