현대자동차마케팅전략,현대자동차생산및판매현황,현대자동차CI및비전

3% 감소한 115만 4천 대가 판매되었다. 2009년에는 정책 효과에 힘입어 전년비 20.6% 증가한 139만대가 판매되었다. 이 기간 동안 현대자동차는 전년비 23.1% 증가한 70만대를 판매했다.
미국시장과 신흥시장의 수요 회복세와 국산차의 지속적인 품질 및 신뢰도 향상으로국내 업체의 수출은 크게 증가했다. 2xxx년 국산차 수출은 전년비 29.0% 증가한 277만 2천 대였다. 지역별로 보면, 북미, 유럽, 중남미, 아시아 등 아프리카를 제외한 모든 지역에서 증가했다. 현대자동차가 지난해 수출 부진에서 벗어나 아반떼, 베르나, i30 등 중소형차와 투싼ix 등의 판매 호조로 전년비 17.7% 증가한 107만 3천 대를 수출했다.
한국자동차공업협회(KAMA) 자료 기준으로 2xxx년 현대자동차의 내수 점유율은45.0% 였다. 현대자동차는 국내 시장에서 주요 모델의 경쟁심화 등으로 전년비 6.1% 감소한 66만 대를 판매했다.

2. 현대자동차의 생산 방식

가. 유연생산체제(Flexible Manufacturing System)

1) 유연생산체제(FMS)란 무엇인가

유연생산체제란 같은 라인에서 다양한 제품을 유연하게 생산하는 자동화된 생산체제를 의미한다. 좀 더 구체적으로는 정보통신 네트워크의 지원으로 하나 이상의 제품을 생산설비 전체를 교체하지 않고서도 같은 라인에서 교대로 생산하는 자동화된 생산체제이며, 동시에 FMS의 출현은 생산공정의 자동화가 질적으로 한 단계 발전한 것을 의미 한다.

FMS는 대량생산을 단순히 자동화 하는 데 그치는 “경직적” 자동화가 아니라 실물의 흐름과 정보의 흐름을 일치시키는 정보통신 네트워크의 도움을 통해서만 가능한 수요 변화에 유연하게 대응할 수 있는 “유연적” 자동화이다.

지금처럼 기업경영환경이 급변하는 때에 무엇보다 기업에 요구되는 것은 유연성이라 할 수 있다. 자동차라는 복잡한 공정이 요구되는 비교적 고가의 제품의 제조에는 유연성을 부여하기가 쉽지 않다.

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