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영업이익 4500억원을 목표로 수익성을 제고할 계획이다. 또한 시장 다변화에 대응해 기존 관광레저 사업부문의 연계 및 확대, M&A, 조인트 벤처 등을 통해 종합 레저 산업을 추진해 나간다는 계획을 세워 놓고 있다. 특히 윤리경영, 합리경영, 인재경영, 전략경영, 기술경영 등 그룹 5대 핵심경영방침을 적극 실행할 계획이다.
사업부 전략은 중장기 성장전략으로 고수익 노선인 대중국 노선 및 대일본노선을 확대하고, 제휴를 통한 노선 강화 및 수익성을 강화하는 것을 목표로 삼았다. 노선과 시간대별 탄력적 가격운영, 부진노선에 대한 세일, 다양한 경품 이벤트 등을 통해 인터넷 판매비중을 확대, 판매 수수료 및 인건비를 절감한다는 계획이다. 또한 중국 내 화물 3대 거점지에 공급을 확대하는 등 한중일 결합형 화물 네트워크를 강화하는데도 힘쓸 계획이다. 더 나아가 FTA에 대비하여, 여객기를 화물기로 전환하는 등 화물공급 물량을 늘리고 화물터미널도 증설한다는 전략이다.

2. BCG매트릭스 분석

그림 1. BCG매트릭스

그림 1에서 보다시피 시장성장률과 시장점유율을 기준으로 별, 물음표, 현금젖소, 개로 제품을 분류하는 BCG 매트릭스에 의하면, 시장성장률과 시장 점유율이 모두 상승세를 유지하고 있으며 성장기에 속하는 ‘아시아나 항공’은 과거 별 공간에 포함되어 있었다고 할 수 있다.
그러나 현재는 다양한 저가 항공사들의 보다 낮은 비용의 동남아 노선 확대 등의 공격적인 마케팅과 경쟁사인 대한항공에 비해 눈에 띄게 강점을 가진 부분도 없다는 상황에 놓여있다.
그러나 노령화 인구 증가와 레저 시간의 확대라는 점에서 관광이 지속적으로 늘어날 것으로 예상되기 때문에, 현금 젖소 공간에 포함되는 추세이다.
그림 2. 서울대 경제학술학회에서 분석한 아시아나 BCG 매트릭스
그림 2는 서울대 경제학술학회에서 아시아나 항공에 관해 분석한 BCG Matrix이다. 이 자료에서 아시아나 항공은 아직도 안정된 수익이 보장 되어 있고 앞으로 많은 수익을 만들어 상

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