아시아나항공 재무제표분석(대한항공과의 비교를 중심으로)아시아나기업재무,아시아나기업가치평가,아시아나기업환경분석

기업환경분석
시장분석
현재 전 세계 항공시장의 규모는 약 662조원에 달하는데, 2xxx년 총 탑승객 수는 전년대비 8.6% 증가한 25.6억 명을 기록하였다. 1인이 복수의 항공편을 이용하는 경우는 배제하지 않더라도, 산술적 수치상으로는 현재 전 세계 인구 중 무려 40%에 가까운 사람들이 항공기를 이용한다고 할 수 있는 것이다. 특히 전 세계의 항공노선 중 지역별 수송점유율을 살펴보면 가장 큰 비중을 차지하는 노선은 아시아 내 수송으로 총 16.5%를 차지하였다. 아시아 내 수송량이 큰 것은 중국과 인도같이 국내수요가 큰 국가가 둘이나 있기 때문이라 판단된다. 또한 향후 아시아지역의 경제규모성장과 개인소득 증대로 인한 해외여행수요성장은 이 수치를 한층 더 끌어올리고 아시아 지역의 역외 노선 비중도 확대시킬 것이라 예상할 수 있다.
아시아 지역의 중요성 이처럼 커진 이유로는 동북아시장의 확대 및 성장을 꼽을 수 있다. 2xxx년 기준 중국, 한국, 일본을 포함하는 동북아시아의 총 무역규모는 5조 3,284억 달러로 EU의 3조 7,789억 달러나 북미의 4조 7,080억 달러에 비해 약 두 배 가량 큰 시장이 형성되었다. 또한 같은 해 동북아시아에서는 연간 8.561만 명의 여행자가 출국했으며, 이 수치는 지난 10년간 연평균 10.8% 성장하였다.
`그림1`항공여객 실적 추이`그림2`항공화물 실적 추이
이러한 거시적인 항공산업의 성장은아시아나항공과 대한항공을 주축으로 하는 한국의 항공사들에 분명한 호재로 작용하고 있다. 이에 더하여 한국의 항공사들은 국가정책상의 혜택까지 누리게 되었다. 2xxx년초 대한민국 정부는 자국의 항공산업을 2020년까지 세계 7위권으로 육성하겠다는 계획을 발표한 것이다. 정부 차원에서 추진하는 ‘항공산업 비전 2020’에 따르면 한국정부는 앞으로 항공산업 생산을 200억달러 이상으로 확대하고 일자리 7만개를 창출해 새로운 국가 전략산업으로 육성하려고 한다.
『오는 2020년 항공산업 수준을 세계 7위로 도약하기 위한

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