아시아나 항공과 터키 항공,공생마케팅-시너지 효과!,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

엔진 정비 전문회사를 설립함으로써 아시아나 항공 보유 항공기 엔진에 대한 정비. 수리작업을 전담토록 할 계획이라고 해 그 항공기 안전성에 더욱 높은 신뢰도를 갖게 되었다. 또한, 안전운항관련 부문에 750억 원을 투자할 계획 보유중인 항공기 55대중 42대의 항공기에 대해 지상충돌방지장치(GPWS)보다 한 단계 발전한 EGPWS를 설치하며 전 항공기에 `종합운항관리통신시스템`을 장착, 안전도를 높인다. 위성통신장비(SATCOM)를 확대, 장거리 구간에서 비상연락 및 기내통신을 가능케하고 위성항법시스템(GPS)과 미래항행시스템(FANS), 악천후 시야확보보조 장치(HUD) 등도 도입할 예정이다.

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아시아나 항공-Strength
4) 동맹체 구성의 강화
아시아나 항공은 스타 얼라이언스에 가입하면서 그 동맹을 강화해 나가고 있다. 마일리지 공유 등 다양한 동맹체 활동을 함으로써 세계에 아시아나 항공의 입지를 강화하고 있다.

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아시아나 항공 - weakness
1) 모기업의 인수합병
모기업인 금호아시아나가 대우건설에 이어 대한통운을 인수함으로써 재정적 부담을 나눠져야 하는 상황은 아시아나 항공을 불리한 상황에 놓이게 하고 있다. 현재 아시아나 항공의 부채비율은 280% 정도로 건전한 수준인 200%보다 높고, 경쟁사인 대한항공의 230%보다 더 높다. 항공기를 구입에 따른 비용부담과 최근 높은 유가까지 고려했을 때 아시아나의 부채비율을 더 낮추지 않으면 안 되는 상황에 있다.

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아시아나 항공 - weakness
2) 국내 항공 산업의 후발주자
10여 년 전까지 항공시장을 독점해 오던 대한항공에 비해 항공 산업에 늦게 발을 들인 아시아나 항공은 짧은 역사로 인해 항공기 수나 승무원 수, 장거리 국제선 비중 등에서 대한항공에 아직까지는 못 미치고 있다.

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아시아나 항공 - weakness
3) 보유 항공기 부족
상대적으로 경쟁사인 대한항공이 115대의

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