GM경영전략,GM마케팅전략,GM기업문화,자동차시장분석,쉐보레

조조정 방안 합의
- 6/1 파산보호 신청
(2). GM의 성장과정

제너럴 모터스의 자동차 산업의 역사를 살펴보면 같은 미국의 자동차 회사인 포드나 크라이슬러가 단일 기업으로 성장해 온 것에 비하면 완전히 다른 길을 걸어왔다. GM의 역사는 인수합병의 역사라 칭해도 무방하지 않다.
GM은 1908년 포드자동차보다 5년 늦게 일리엄 듀랜트(William Durant)에 의해
미국 미시건주 플린트시에서 마차 공장을 운영하던 ‘윌리엄 듀런트’가 쓰러져가는 미국 자동차 회사인 ‘뷰익’을 인수하면서 시작된다. 듀런트는 연간 생산 대수가 28대에 불과하던 뷰익을 4년 만에 8820대를 생산하는 엄청난 규모의 자동차 회사로 성장시킨다. 이는 포드를 능가하는 규모였다.
이후 1908년에는 ‘올즈’ 자동차를 인수하고 회사의 이름을 제너럴 모터스로 개명한다. 제너럴 모터스를 설립하고 1908년에서 1910년 2년간 25개의 회사를 인수한다. 대부분이 부품업체 이었으나 GM의 최고 명품 회사로 꼽히는 캐딜락 등도 포함되어 있다. 그러나 모기업인 뷰익이 경영난에 빠지고 부실기업을 인수하면서 자금압박을 받게 되고 결국 듀런트는 경영권을 내놓는다.
그러나 뷰익은 또 다시 경주용 자동차 회사와 손을 잡고 ‘시보레’ 자동차 회사를 창업한다. ‘시보레’가 엄청난 성공을 거두게 되면서 ‘시보레’의 주식과 GM의 주식을 맞바꾸며 1916년 다시 GM의 사장으로 복귀를 하게 된다. 사장 복귀 후 ‘시보레’를 포함한 14개의 회사를 또 인수한다. 그러나 미국에 경제공황이라는 악재가 찾아오면서 1936년 파산신고를 했고 GM에서 쫓겨난다.
듀란트의 뒤를 이어 대주주 피엘 듀폰이 사장직을 맡았다가 이어 전문 경영인인 알프레드 슬론이 사장직을 맡는다. 그는 57까지 GM의 사장으로 일하며 GM을 세계 1위의 자동차회사로 만든다. 슬론은 포드가 효율성을 강조한 값싼 자동차를 대량생산하여 누구나 차를 가질 수 있도록 하는 것에 주목한 반면, 자동차 소유자의 차에 대

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