로이즈에 대한 소고

규를 제정하고 부동산과 동산을 취득하여 법인의 이름으로 법안을 집행할 수 있는 권한을 가지게 되었다. 1890년대 이르러 부를 축적하여 보험을 인식하게 된 미국의 개척자들과 당시 비해상보험분야를 개척하고 있던 로이즈와의 관계는 점차 발전되어오다가 1906년 미국 역사상 최대사고인 샌프란시스코 대지진으로 인하여 그 관계는 급진전하게 되었습니다. 1901년 로이즈의 보험에 가입한 최초의 자동차는 해상보험약관에 의해 가입되었습니다. 당시 자동차는 최신 상품이었던 까닭에 그에 따르는 특별약관이 마련되지 않았으므로 해상보험업자들은 자동차를 육지로 항해하는 배로 규정하고 정규 해상보험약관을 통해 인수하였습니다. 1904년 로이즈에서 처음으로 자동차종합보험이 1마력당 연간 1파운드의 보험료로 인수되었습니다. 1912년 처녀항해에 나섰던 당시 세계최대의 4만4천톤급 초호화여객선 타이타닉이 4월 15일 대서양 항해 중 빙산에 충돌, 순식간에 침몰해서 1,595명이 목숨을 잃었습니다. 이 선박도 로이즈에 보험을 들고 있었는데 피해가 없을 것이라 예상했던 여객선인 만큼 보험요율은 굉장히 낮았던 반면, 보험금은 당시로서는 어마어마한 금액인 100만 파운드에 이르러 언더라이트들은 재정적인 어려움을 겪게 되었습니다. 1999년 로이즈는 약 2만 5000명 이상의 개별 보험업자들로 이루어져 있는데, 130개 이상의 신디케이트를 형성하고 각 신디케이트는 몇 명에서 수백 명의 회원들로 구성된다. 이 신디케이트들이 보험대리점으로 로이즈를 대표하여 보험 인수업무를 하고 있다. 이 신디케이트 제도는 20세기에 들어와 대폭적으로 증가한 보험금액을 다루기 위해 개발되었는데 이러한 제도로 보험가입자들은 위험부담을 수많은 개인들에게 분산시킬 수 있다.

Ⅲ.로이즈의 발전 과정

1. 로이즈 커피점 시대
1) Tower Street 시대
위험에 대한 현대적인 의미의 보험인수는 중세 이탈리아 상인들에 의한 해상 위험담보로부터 시작되었고 그것은 차차로 유럽 전역에 걸쳐 퍼졌다. 17세기의 보험

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