[경륜] 경륜의 정의, 역사, 경륜의 종류, 운영, 경륜의 시설, 국내 산업 현황, 경륜의 문제점과 대책방안[2012년 평가우수자료★★★★★]

름으로 화려하게 부활하면서 현대적 의미의 경륜이 꽃피게 되었다.
일본은 제2차 세계대전에서 패배한 후 전 국민 사이에 팽배해 있던 패배감을 불식시키고, 패전으로부터 국가를 재건하고, 폐허가 된 지방 도시들을 복구하며, 사회기반시설 등을 정비하기 위해 국가적인 차원에서 어떤 돌파구를 찾는 정책이 필요했다. 이러한 시기에 자전거업계의 관계자들로 구성된 자전거 경기법 기성동맹(期成同盟)이 결성되어 옛날부터 실시돼 왔던 자전거 시합에 경마의 원리를 응용하여 경륜이라는 새로운 형태의 게임을 추진하게 됐다. 말을 자전거에, 기수를 선수에, 경마장 경주로를 경륜장 경주로로 대체해 자전거 선수들을 빙글빙글 돌리는 방법을 생각해냈던 것이다. 경사가 있는 경주로라면 자전거의 고속질주가 가능하고 선두선수의 바람피해를 줄이기 위해서는 선두유도원이라는 바람막이를 두면 이 문제도 해결할 수 있었던 것이다. 그리고 한 바퀴 반 전에 종을 울려서 각자의 전법으로 마지막 스퍼트를 하도록 해 순위를 가리는 경주를 고안해 냈던 것이다.6)
이러한 과정을 거쳐 1948년 11월 20일 키타큐우슈우(北九州)의 고쿠라(小倉)경륜장에서 일본 최초로 경주방법과 규칙 등을 체계적으로 갖추고 경륜이 시행되었다. 개장과 함께 4일 동안 시행된 경주에서 연일 2만 여명의 관객이 운집함으로써 성공적인 출발을 하게 됨으로써 현대적 의미의 경륜이 탄생하게 됐다.7)
이렇게 탄생한 경륜은 고객들이 경마처럼 경주권을 구입해 승률을 적중시키면 배당금을 받고 일정금액은 패전에 따른 국가 재건에 사용했던 것이다. 이러한 경륜은 패전으로 패배감에 젖어있던 일본 국민들에게 활력을 불어넣고 자신감을 심어주는데도 일조를 했던 것이다.
경륜은 또한 경주로가 커서 한눈에 들어오지 않는 경마보다는 가시거리 내에서 박진감 있게 진행되는 장점이 있어 급속하게 발전하게 되었다. 특히 전쟁으로 폐허가 된 지방 도시들이 복구 재원 확보를 위해 앞 다투어 경륜사업에 참여함으로써 불과 3년 만에 경륜장은 63개로 늘어났다. 현재는

(보관된 자료가 없습니다)