자살문제의 원인 및 문제점 분석을 통한 해결방안(A+레포트)

명 상승으로 단연 높다. 또 올해에는 운수사고 사망률 감소와 자살 사망률 증가로 자살 사망률(19.13명)이 처음으로 운수사고 사망률(19.12명) 보다 높게 나타났다. 운수사고로 인한 사망자 수가 많은 이유는 다섯 살 이하의 유아가 자살하지는 않을 것이라는 판단기준 때문이다. 이를 제외시키면 사실상 자살로 인한 사망이 교통사고로 인한 사망보다 더 높다는 결론에 이른다. 오늘 이 시간에 교통사고로 누군가 죽기보다는 살기보다 죽는 편이 낫다며 자살하는 누군가가 더 많다는 사실은 정말 심각한 문제가 아닐 수 없다.
한편 올해 경제 협력개발기구(OECD)는 28개 국가를 대상으로 국가별 자살자 증가율을 조사한 결과 한국이 세계에서 가장 눈에 띄게 그 수치가 높게 조사됐음을 보도하고 있다. 또 자살 사망자 의 연평균 증가율이 28개국 평균 3.53％의 두 배에 가까운 6.43％로 그중 13％는 젊은 층이라고 밝혔다. 이들은 가족해체, 실업, 취업난 등으로 10∼20대의 젊은층의 자살이 늘어나고 있음을 문제시 하고 있다.
(단위 : 인구10만명당)


사고사 계








운수
사고
자살
추락
사고
익수
사고
피살
화재
사고
중독
사고
기 타 사고사
1992(A)
81.4
34.4
9.7
3.6
5.2
1.4
1.9
4.5
21.4
2002(B)
59.9
19.1
19.1
6.5
2.0
1.7
1.2
0.6
10.9
증감(B-A)
-21.5
-15.3
9.4
2.9
-3.2
0.3
-0.7
-3.9
-10.5


자살은 크게 두 가지로 구분할 수 있다. 먼저, 영웅적 희생으로서의 자살이다. 강제구 소령이 수류탄에 온 몸을 던진 것이나, 고장 난 비행기가 인구 밀집지역에 떨어지지 않도록 비행기와 운명을 같이 한 조종사, 또 불이 난 집에 아이를 구하러

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