[현대자동차그룹] 기아자동차 합격 자기소개서(생산기술, 2008년 하반기)

1. 자기소개 (성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) [10라인, 500자 이내]실력을 만드는 꾸준함,포트폴리오 - 꾸준함,포트폴리오가 저의 성격을 잘 대변하는 단어이며 꾸준함은 어린 시절 아버님께서 강조하신 덕목이자 군에서 체력 증진으로 시작했던 헬스가 현재 4년 넘게 매주 꾸준히 하고 있으며 포트폴리오 즉 자료 수집은 아버님과 어린 시절 함께했던 우표 수집과 기계과 4년을 다니며 배웠던 모든 자료와 리포터,사소한 필기까지 모든 것을 학기별,과목별로 다 모아놓은 남과 다른 능력입니다. 목표,규칙,절제,노력,인내 - 목표를 세우고 이루기 위해 생활의 규칙을 만들고 그 규칙을 따르기 위해 다른 욕구와 욕망은 절제하며 노력을 하지만 그 목표는 쉽지만은 않을 것이므로 인내를 갖고 이루이질 때까지 노력한다는 의미인 위의 다섯 단어가 제 생활 신조입니다. 우표수집,헬스 - 우표수집은 어린 시절부터 아버지와 함께 시작하여 지금은 10권정도의 수집책이 있으며 헬스는 군시절 시작하여 식생활 개선으로 8kg의 체중증감을 하여 현재도 꾸준히 하고 있습니다. 2. 지원동기 및 입사 포부 [10라인, 500자 이내]자동차에 대한 사랑 - 자동차와 저의 첫 만남은 어린 시절 말도 하기 전 처음 집었던 장난감이 자동차였던 것이였으며 이 후 초등학교 시절 미니카를 사서 개조하며 놀 정도로 매니아였으며 또한 보는 애니메이션도 부메랑,이니셜 D 등 자동차 경주를 소재로 한 것들이였습니다. 차에 대한 관심은 어린 시절부터 남달랐으며 현재 취업을 앞둔 이 때 저의 전공인 기계공학을 살려 귀사에 입사하여 자동차 생산,개발 업무에 몸담고 싶습니다. 입사포부 - 설계든 생산 기술이든 A/S든 무엇이든지 차에 관련된 업무라면 맡겨만 주신다면 이 한몸 분골쇄신의 정신으로 완벽하게 완수할 것이며 지금 현재 한미 FTA 등으로 세계 진출의 기회인 동시에 자사의 노력여하에 따라 위기라고 생각하며 현대 자동차 사원의 한 사람이된다면 자사의 세계 경쟁력 향상을 위해 하이브리드카,연료전지 등의 신기술 개발은 필수불가결하며 있을 수 없겠지만 자사에 위가가 닥친다면 제 몸은 물론 월급까지 반납할 마음으로 일하겠습니다.3. 동아리 활동, 연수경험, 교육사항, 아르바이트, 수상경력 [15라인, 700자 이내]애린,멘토링 - 애린은 저의 모교인 광명고와 영도 여고의 동문이며 다른 학교의 동문이 와해가 많이 되는 현시점에서도 그 위상을 잃지 않고 유지를 하고 있으며 저는 11기로 부기장을 맡아 지냈으며 멘토링은 2006년 12월 멘티들과 첫 만남으로 1년 반 정도 부산대학교가 저소득층 중고생들을 지원하는 멘토링에 영도 청학동 지역 조장 멘토로 활동하였으며 저도 중고 시절 과외는 물론 학원을 다닐 기회가 없었지만 지금은 제가 중고생들을 과외를 해주는 입장이 되어 그 때의 저와 같이 그런 기회를 받을 수 없는 아이들을 위해 지원히였으며 제 지식으로 아이들을 가르치고 더 좋은 길로 인도할 수 있어 보람있었습니다. 여러 가지 캠프와 강좌 수료 -?저희 부산대학교 기계공학부의 경우 누리 사업단,ILIC 등의 여러 지원을 받아 학과 중에 여러 가지 많은 캠프와 전산,어학 강좌가 개설이 되며 그런 과정들을 남들과 차별화된 능력 또는 저의 강점을 강화시키기 위해?E 캠프,취업 캠프,ANSYS 기초,PRE - E 기초 등을 이수하였습니다. 경량 부품 가공 센터 - 현장적인 감각이 중요하다고 생각하여 경량 부품 가공 센터 등에서 선반,밀링,용접 등을 이용하여 여러 부품들을 설계 도면을 보며 직접 제작해 보았습니다. 4. 주요 활동 및 경험 - 본인의 활동 중 기아차 인재상과 부합된 사실을 구체적으로 기술(도전, 창의, 열정, 협력, 글로벌마인드) [15라인, 700자 이내]기존 정비 과정의 과감한 수정(도전) 군 복무 시절 특수무기 정비병으로 있던 중 정비 업무 중 가장 많은 시간을 소비하는 작업은 발칸포와 같은 대공 무기에 장착된 휴대용 베터리의 정비 업무였으며 담당자가 휴가나 피치 못할 사정으로 업무를 중단할 경우 항상 문제가 되는 부분이였습니다. 주정비는 베터리 내부에 있는 각 셀의 전해액인 수산칼륨의 비중을 베터리 전압이 최대가 될 수 있도록 조정하는 작업인데 기존의 방식은 숙련된 정비자가 정비해야할 셀의 비중을 측정하여 감으로 비중이 높거나 낮은 전해액을 넣는 방식으로 숙달이 되지 않으며 오래 걸리며 비중이 정확하지 않는 문제 발생하는 작업이였는데 제가 수산화칼슘 전해액은 싸고 풍부하므로 베터리를 분해해 각 셀의 전해액을 버리고 최적화된 전해액을 다시 셀에 넣는 방식을 취하므로 조정 후 비중이 정확해지며 시간 단축이 가능했으며 무엇보다도 숙련되지 않은 정비자도 손쉽게 할 수 있게 되었습니다. 기존의 방식에 안주 방관하여 아무도 군대의 위계 질서라는 그 엄격한 틀을 깨지못할 때 제가 저의 새로운 방식에 대한 확신을 가지고 하기 과감히 기존의 방식의 틀을 깨고 객관적인 분석을?하여 실행한 것이므로 물론 창의,열정도 있지만 도전이라는 인재상과 데가 부합이 된다고 생각하였습니다.