에코드라이브 정의, 연료 절감 효과, 실천, 실천 서약, 역사, 도입 이유, 대체 방법, 개념, 분류, 문제점, 유형, 정책, 개선점, 시사점

연료 절감기 광고
에코드라이브를 실천하는 이유는 연료소비를 줄임으로서 친환경적인 운전을 하자는 것이다. 이미 시중에 자동차 연료 절감기가 판매되고 있음을 알수 있다. 하지만 이 연료 절감기가 효과가 없음을 교통안전공단이 분석해 25개의 뉴스에 보도했으며 교통안전공단이 27가지 연료 절감장치의 성능을 분석했더니 평균 연비 향상효과가 0.1%로, 있으나 마나였다고 한다.
이에 이현우(교통안전공단 연구원)씨는 “연비 향상이라는 건 자동차 전체의 설계를 통해서 종합적으로 이루어져야 되지, 연료절감기 하나만 딱 부착한다고 해가지고 연비 향상이 이루어지는 건 아닙니다. 현재 국내에는 연료절감기에 대한 인증제도가 없는 만큼, 공공 인증을 받았다는 건 모두 거짓 광고로 보면 됩니다.“ 라고 말 했다.


3-2.에코드라이브의 실천효과
이렇게 거짓되고 상업화된 기계들이 판을 치는 가운데 에코드라이브를 실천 한다면 여러 효과를 거둘수 있다.
먼저 온실가스 발생을 감축시키며 이는 승용차 1대당 10%의 온실가스 발생 감축시 연간 소나무 84그루를 심는 효과라 한다.
두 번째로 교통안전 확보 효과이다. 교통사고 예방 및 40%감소이며 더 나아가서 사고로 인한 보험료 및 의료비 절감 효과를 볼수 있다.
이것을 좀 더 수치화해 설명하자면 교통사고 비용 5조 6천억원 감소 효과를 볼수 있다는 것이다.
세 번째로는 연료 소모량 절감 효과이다. 앞에서 말했듯이 연료절감기 처럼 잘못된 방법이 아닌 에코드라이브를 실천하게 되면 연비 10% 향상시 승용차 한 대당 연료 45.5L 절감을 할수 있으며 금액으로 환산할 경우 1인당 연간 약 9만원을 절약할수 있는 것 이다.

4-1. 에코드라이브 11대 실천 가이드
첫 번째 교통정보를 활용한다. 인터넷,교통방송 네비게이션 등을 활용하여 운행전 최적경로를 확인한다.
두 번째 운전습관을 변경한다. 엔진예열은 10~30초가 적정하며 자동차 출발은 부드럽게 한다. 여기서 시동 5초 후 시속 20Km에 맞추어 출발한

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