Name: 항공우주학개론-항공기 사고 조사 - 올레포트
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본문/내용

항공우주학개론
주제 : 항공기 사고
차례

1. 항공기 사고란 무엇인가. 발생원인

2. 항공기 사고의 예

3. 항공기 사고의 문제점

4. 항공기 사고를 예방하는 방법

5. 결론

1. 항공기 사고란 무엇인가, 항공기 사고의 발생원인
항공기 사고란 항공기의 추락, 충돌, 화재나 항공기로 인한 사람의 사상 또는 물건의 손괴, 그리고 항공기 안에 있는 사람의 사망나 행방불명 , 항공기의 전복이나 폭발, 그리고 항공기의 행방불명등을 말한다. 또 사고라고는 할 수 없으나 항공기의 운항안전에 큰 위협이 되었다거나 또는 그럴 가능성이 큰 사건들을 준사고라고 한다.
항공기 사고의 원인은 인적요인이 80%, 기체결함은 15%, 자연재해는 5%정도이다. 인적요인으로는 조종사의 실수나, 조종사와 관제사의 의사소통 미숙, 정비사의 정비불량, 테러범들에 의한 사고항공기의 납치 등이 있고 기체결함은 엔진 이상, 통신, 항법, 자동비행장치 등 탑재장비의 결함이며, 자연재해는 돌풍, 난류, 등의 난기류, 그리고 산악지대 상공의 상승기류나 심한 뇌우등이 있다.
2. 항공기 사고의 예

① KLM항공 B747-200 과 팬암항공 B747-200 항공기의 충돌 (1997년)

이…(생략)

② 일본 JAL 항공의 B747-SR 기종 추락 (1985년)

③ 사우디항공 B747 과 카자흐스탄 IL-76 항공기가 공중충돌 (1996년)

④ 파리부근에서 터키항공 DC-10 추락사 (1974년)

⑤ 인도항공 B747-200 의 대서양 추락사고 (1985년) 329명이 사망

⑥ 사우디항공 L-xxxx의 화물칸 화재로 비상착륙중 사고 (1980년)

⑦ 이란항공의 A300 걸프해엽에서 미해군의 함대공 미사일로 격추 (1988년)

⑧ 아메리칸항공 DC-10. 시카고공항에서 이륙중 엔진 탈락으로 추락 (1979년)

⑨ 팬암항공 B747-200. 영국 로커비상공에서 과격단체 테러로 공중 폭발 (1988년)

⑩ 대한항공 007. 사할린 항공 침범으로 소련전투기로 부터 격추 (1983년)

사망하였다. 이때 항공기는 항로를 이탈한 상황이었으며 또한 공격자측의 레이더 스코프에는 여객기가 완전히 적기인 것으로 표시되어 공격자는 적기를 공격하는 것으로 착각을 했었다.

⑧ 아메리칸항공 DC-10. 시카고공항에서 이륙중 엔진 탈락으로 추락 (1979년)
공항에서 이륙중에 엔진이 탈락하면서 일어난 사고로 엔진의 탈락하게됬고 균형에 이상이 생겨서 왼쪽날개에서 Stall현상이 일어나게됬고 이것이 rollover 현상을 일으키게 되었다. 당시만해도 미국역사상 가장큰 죽음의 충돌사고로 기록되었으며 273명이 사망하였다.

⑨ 팬암항공 B747-200. 영국 로커비상공에서 과격단체 테러로 공중 폭발 (1988년)
이 사건은 리비아라는 과격단체의 테러로 일어난 사건으로 파악되고 있다. 리비아는 카다피가 군사쿠테타로 권력을 잡았는데 이념이 사회주의(공산주의)였기때문에 미국과 사이가 안좋다가 86년에 독일에서 리비아의 폭탄테러로 미군이 사망의 보복으로 리비아의 수도 트리폴리를 폭격한적이 있었는데 미국은 영국스코틀랜드 상공에서 일어난 미국적 팬암기 폭파사건은 이러한 연장선상에서 일어난 사건이라고 확신하고 있었고 그 용의자로 리비아 정보기관원을 지목했는데 리비아는 그 폭파범을 미국에 인도하지 않아서 결국에는 경제제재까지 가하게 되었다. 그리고 15년 만에 리비아가 ‘로커비 사건’으로 불리는 팬암기 폭파사건의 책임을 인정하고 배상금 지급을 약속함에 따라, 리비아에 부과하고 있는 경제 제재 조치를 곧 해제할 전망이다. 리비아는 이를 위해 승객·승무원 등 259명 전원의 목숨을 앗아간 이 사건의 배후에 자국이 연계됐음을 시인하는 서한을 유엔 안전보장이사회에 보낸다는 데 동의했으며 리비아는 또 향후 테러를 지원하지 않겠다는 내용의 서한을 유엔에 보냈다. 또한 테러 용의자인 알 메그라히는 네덜란드의 특별법원에서 종신형을 선고받았다.

⑩ 대한항공 007. 사할린 항공 침범으로 소련전투기로 부터 격추 (1983년)
1983년 9월 1일 새벽 3시 26분 사할린 근

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