[경영학과] 현장자율경영조직도입을위한H자동차사례연구를통한작업현장개혁프로그램

근로의욕의 향상 생산성의 향상

작업장민주화 인사제도 개혁


이와 같은 관점은 지금까지 회사에서 추진해 온 경쟁 및 생산전략, 그리고 이에 따른 작업조직 및 조직관리 체계의 대대적인 변화를 의미하는 것이며, 이는 회사에서 추진하는 직제개편의 기본 사상과도 일치한다.


II. 직급체계


1. 전사원 단일직급체계


전체 사원의 직급체계를 단일한 체계로 개편함으로서 학력과 신분에 의한 차별을 없애야 한다.
단일직급체계의 도입을 통해 승진제도에서의 학력에 따른 신분차별을 철폐하고, 학력에 관계없이 능력이 있으면 누구나 승진할 수 있는 기회를 보장받음으로써 전직원의 일체감을 높여야 한다.
새로운 직제에서는 직급단계를 최소화하는 것이 바람직하다. 직급단계의 간소화 원칙 하에 단일직급체계를 다음과 같이 설정할 수 있다.


<표 1> 단일직급체계 시안

직 급
승진년한
직 책
1급
최소4년
부장 / 차장
기성 / 기성보
2급
최소4년
과장 / 주임
3급
최소4년
대리 / 기사
4급
4년
사원 / 팀장
5급
4년
사원 / 팀원




2. 연공 중심의 인사제도


노동자들의 승진은 기본적으로 연공적 질서체계의 기초 위에 이루어지는 것이 바람직하다. 이는 보통사람이 정상적인 회사생활을 할 경우 근속년수에 따른 승진과 승급이 보장되어야 한다는 것을 의미한다.

이를 위해 자동직급승진제도를 두어 일정한 근속년한을 채울 경우 자동승급이 이루어져야 한다. 특히 승진에 소요되는 최장체류년수를 명시해야 한다. 또한 승진적체에 따를 불만을 해소하기 위해 직군별로 동등한 승진률이 설정되는 것이 바람직할 것이다.



직제개편을 위한 조합원 의식조사의 결과 응답자들은 근속년수를 기반으로 그 위에 기능과 직무의 수행능력에 대한 평가가 보완된

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