현대자동차 실버마케팅 전략

업의 성장률을 뛰어 넘을 것으로 전망됐다.

이미 건교부 산하 자동차 성능시험연구소는 지난해 xxxxxx0월부터 실버 자동차 개발과 관련한 사전 조사를 마치고 세부 기술 개발 일정을 짜고 있다. 이에 따라 정부는 실버 자동차에 타원형 운전대, 계기판 조작성 향상, 전자식 파킹브레이크, 조작 스위치 상단배열, 변속기 레버 운전자에 밀착, 승하차 편의장치, 운전 편의를 위한 전조등 등의 기술을 구현할 계획이다.
아울러 실버 자동차의 핵심인 고령 운전자 및 탑승자의 상해 감소를 위한 인체 상해기준을 조사하고 안전매트 등 적합한 충돌안전장치를 개발할 예정이다. 특히 단순히 실버 자동차만 개발해 시판할 경우 옵션 증가로 구매 비용이 비싸질 수 있다는 점을 감안해 65세 이상 고령자가 실버 자동차 구매 시 정부 지원에 의한 세제 혜택과 전용 주차장 제공, 통행료 감면, 보험료 차등 적용 등도 추진할 예정이다. 정부가 실버 자동차 개발에 착수한 것은 한국이 서구보다 빨리 고령화 사회에 진입하고 있어 교통약자인 노인들이 안전하게 운전할 수 있는 환경 조성이 시급해졌기 때문이다. 지난 2005년 고령자 운전자 사고는 총 6천xxxxxxxxxxxxxxxxxx건으로 2004년 5천xxxxxx84건 대비 xxxxxx7.9%가 증가하는 등 6xxxxxx세 이상 고령자의 교통사망자 비율이 지속적으로 늘고 있는 실정이다. 건교부 관계자는 "2020년에 한국이 초고령 사회에 진입하면 전체 자동차 시장의 20% 정도는 고령자가 차지한다" 면서 "이처럼 급속한 노령화 사회에서 국민의 안전한 운전을 위해 실버 자동차 개발을 추진하게 됐다"고 말했다.
이렇듯, 정부 차원에서도 시니어 인구의 급격한 증가에 따라 운전자의 안전과 그 특성을 생각한 자동차 개발을 연구에 착수한 시점에서, 우리나라를 대표하는 자동차 산업의 최강자인 현대자동차가 아직까지 이렇다 할 시니어 운전자들에 대한 마케팅과 프로모션이 아직 정착하지 않았다는 것은 위협요인 또는 기회요인으로 작용할 수도 있다.?

일하는 노년의 증가, 라이프스타일의 변화로 자동차 보유 및 욕구 증가
: 실버산업은 과거 시니어층에 대해 단순히 신체적으로 약해지는 시기에 있는 노약자라는 인식이 강하게 깔려 있어 요양 등에

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