항공화물보험,항공운송의이해,대한항공 화물기사후 보험처리사례,

서
양륙 후 60일까지이다.
설령 화물이 목적지의 고에 도착하지 않았을 경우에도 60일이 경과되면 그 시점에서 보험은 종료된다.
항공운송의 경우에는 항공기에서 양륙 후 30일까지로 정해져 있다.

전쟁위험의 보험기간
해상운송의 경우와 마찬가지로 화물이 항공기에 적재되어 있는 동안만 담보된다.
항공기에 적재 전, 또는 항공기에서 양륙된 후인 화물이 육상에 있는 동안에는 담보되지 않는다.

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항공화물보험 정리
정의
항공기로 수송하는 화물을 대상으로 하는 보험
항공화물운송장에 의해 수송되는 화물
성격
사고가 발생하면 기체와 함께 전손이 되는 것이 보통
(all risk 조건으로 부보)

전쟁위험과 동맹파업위험은
면책되기 때문에 특약 필요

거대화물 화주가 항공운송화물에 대하여 협회항공적하약관 또는 협회적하약관(항공)으로 부보
항공운송인이 화주 대리인 자격으로 보험자와 항공보험 체결 (with. AWB-Airway Bill)
Airway Bill:
항공화물운송장

-항공수송 화물에 대해 하송인과 운송인 사이에 화물 운송계약이 체결됨을 증명하는 서류
계약체결의 증거, 운송품 영수증, 운임료 청구서, 보험증명 등의 역할

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part
4
사례와
시사점

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대한항공 화물기사후 보험처리
사건 개요
1999년 4월 15일 중국 상하이 공항에서 대한항공 화물기 KAL 6316 MD-11 추락

항공기에 가입된화물보험
국내의 동양화재 상해보험 가입, 동양화재는 영국 로이드사 등 해외의 대형 재보험사에 재보험
- 보상비율 : 동양화재 0.2%, 해외재보험사 99.8%
비행기에 실린 각종 화물 - 항공화물화재보험 별도 가입(대물변상 보험, 화물피해 보험)

항공화물보험처리 과정
=` 대한항공 사고조사반, 경찰당국 - 사고원인, 피해규모 조사
=` 대한항공 - 이를 토대로 보험금 청구
=` 해외 재

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