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서울 외곽순환고속도로


레포트 > 경영경제
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자료설명

서울 외곽순환고속도로에 대한 자료입니다.
서울외곽순환고속도로(일산~퇴계원,민간투자시설사업)건설공사사업계획

본문/목차

1.서울 외곽순환고속도로란??
(1)사업계획
(1)공사 현황

1.고속도로 건설의 필요성
(1)고속도로 건설의 필요성
(1)환경경제학의 논의 대상이 되는 이유

1.기존 관통 노선으로 인한 정부측과 환경 단체측의 대립
(1)반대-환경단체 및 불교계
(1)찬성-한국 도로공사 반
(1)법정 공방

1.관통 노선측과 우회 노선측 의견 및 주장-B/C분석
(1)우회 노선측
(1)기존 노선측

1.우리 조의 의견-관통노선 찬성


※첨부 자료 1. 환경영향평가 협의 주요내용 –환경부에 요청한 자료
2. 관련기사




1.서울 외곽순환 고속도로(일산~퇴계원,민간투자시설사업)건설공사


(1) 사업 계획

사업 목적
수도권의 종합적인 수송체계획립 및 장기 교통수요에 효율적으로 대처하고 경기북부 및 서울북부에서 발생하는 교통량을 흡수, 우회 분산시켜 수도권 교통흐름이 원활토록 환상 순환고속도로망 구축도모
공사 내용
사업연장:36.3km
총연장:36.3km
사업금액:23684억원 (민간투자 1조9251억원, 정부투자 4433억원)
사업기간:2001년 6월 30일~2006년 6월29일
준공예정일:2006년 6월29일
노선 폭:8차로
현 공정률(2003년 9월기준):25%(약 9km)
주요 경과지:고양~원당~송추~의정부~퇴계원(터널 5개소/11.780m)
사업의 주요 효과
▷수도권의 종합적인 수송체계확립 및 장기 교통수요에 대비
(전국간선망도로계획에 의거 남북 3,4축 간선도로 및 제 2외곽순환도로 건설)
▷수도권 북부지역의 교통애로구간 해소 및 도심통과 교통의 외곽우회 처리
▷효율적 교통처리에 의한 통행비용 절감(년 3,000억원) 및 운행시간 단축(25분)
(2) 공사현황

공사현황
환경 단체측의 가처분 신청으로 북한산 국립공원을 통과하는 터널의 공사는 중단된 상태이다.
북한산 회룡사 인근의 지하터널 공사와 홍법사 인근 교량공사중지 결정이 내려졌다.그러나 논란이 되는 4공구를 제외한 나머지 공구에서는 터널을 뚫고 교각을 설치하는 등 20~30%가량의 공정을 보이고 있다.공사관계자들은 현재 진행된 다른 공구의 공사를 전면 부정하고 철거하지 않는 한 노선수정은 불가능한 상황이라고 밝혀 한국 도로공사측과 환경단체들의 공방은 계속되고 있다.

2. 고속도로 건설의 필요성


(1) 고속도로 건설의 필요성


◈ 고속도로 건설을 통해 수도권의 종합적인 수송체계확립 및 장기 교통수요증가에 대비
(전국간선망도로계획에 의거 남북 3,4축 간선도로 및 제 2외곽순환도로 건설)
◈ 수도권 북부지역의 교통애로…(생략)


서울   외곽순환고속도로  


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