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업부문 진출.
1982년 요트사업 및 수처리플랜트 등 환경사업 진출.
1983년 선박해체와 같은 자원재생사업에 진출. 컨테이너부문 세계 1위 생산업체로의 도약.
1985년 계열사인 현대차량의 흡수합병에 따른 철도차량사업 및 군수사업으로의 진출.
1986년 한국형 디젤전기기관차 생산.
1987년 마북리 기술연구소 신축 개관.
1989년 항공사업진출, 기업공개(상장).
설립 ~ 1980년대
1990년대
1991년 자기부상열차 개발. 사륜구동승용차 갤로퍼 출시.
1993년 서울지하철4호선 신형전동차 납품.
1994년 항공사업부문 현대우주항공(주)로 이관.
1995년 싼타모 생산공장 준공.
1996년 다목적 승용차 싼타모 생산개시.
1999년 자동차 모듈부품사업 추진 계획 발표

1999년 자동차 섀시모듈 첫 공급.
2000년대
2000년 11월 현대정공에서 현대모비스로 사명 변경.
2001년 울산모비스 오토몬스 프로농구단 창단.
2002년 강소모비스 준공.
2003년 이화모듈(주) 흡수합병, 북경 모듈공장 준공.
2005년 역삼동으로 사옥 이전, 아산물류센터 준공.
2006년 미국 오하이오 모듈공장(DXC 모듈공장) 준공.
2007년 카스코 합병 및 창원공장 신설.
2007년 7월 모비스 30주년

2008년 품질연구소 설립, 하이브리드 핵심부품사업 진출, 상용차용 제동시스템 개발.
2009년 현대오토넷 흡수합병, 크라이슬러로부터 2조 5000억원 규모 섀시모듈 수주.
2xxx년 LG화학과 배터리기술 합작사 설립.
현재 상황
경영 방침
현대모비스의 경영 실적
세계 속의 현대모비스의 현재 상황
☞현대 모비스는 2009년 7월 창립 32주년을 맞아 ‘제3의 도약’을 선포하고 오는 2020년까지 글로벌 Top 5를 목표로 중장기 비전과 세부 추진 전략을 발표했습니다.

☞글로벌 첨단부품기업으로 거듭나고자 노력하고 있으며, 나아가 사람과 사회, 환경의 지속 가능한 발전에

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