[공학] [기계] 공차, 형상공차, 다듬기호에 대해서

Report (공차, 형상공차, 다듬기호) 1. 공차(公差, tolerance) 란 기계부품 등을 설계할 때 허용되는 최대크기와 최소크기의 차이를 말합니다. 자동차 부품 하나를 만드는데 길이를 10cm 라고 설계했다고 합시다. 이 세상 그 누구도 정확하게 10cm 짜리 부품은 만들지 못합니다. 완전한 10cm 를 측정할 수 있는 도구도 이 세상엔 없습니다. 그래서 설계자는, 9.99 cm 보다는 크고 10.01cm 보다는 작아야 한다고 도면에 표기를 합니다. 이 부품이 나중에 다른 부품과 합쳐졌을 때 시제품의 제작이나 성능에 문제가 없다는 것이 분명할 때 이 부품은 0.02cm 의 공차(오차범위)를 갖게 제작됩니다. 공차를 너무 크게하면 부품을 만들기는 쉽겠지만 최종제품의 품질이 나빠집니다. 공차를 너무 작게하면 최종제품의 품질은 좋아지지만 부품을 만들기가 힘들어지고 그 만큼 비용이 더 들기 때문에 설계자는 비용을 최소화하면서 최종제품의 품질과 성능을 유지하는 선에서 공차의 크기를 정합니다. 건물, 항공기, 선박과 같이 크기가 큰 구조물의 경우엔 부분별로 설계팀이 따로 있습니다. 수십만개의 부품이 조립되어 최종구조물이 완성됩니다. 부품수가 많기 때문에 한 부품에 0.1cm 씩 오차를 더 주어도 최종제품은 10,000cm 즉, 100m 더 길어집니다. 자메이카의 우세인 볼트 선수가 거기서 달리기를 할 수도 있습니다. 설계팀마다 제작상의 편리함을 이유로 공차를 조금씩 더 주다보면 10층건물이 20층짜리보다 더 높아질 수도 있고 보잉 737이 보잉 747 보다 길이가 더 길어질 수 있는 것입니다. 2. 형상공차란 형상에 대한 공차는 도면이 시사하는 곳의 희망하는 형상에 대해 실제의 표면 또는 형체가 얼마만큼 변동을 허용하는가를 규정하는 것이다. 형상공차는 기능과 호환성이 중요한 모든 형체에 대해 규정한다. 즉, 현장의 작업표준이나 공작수준이 필요한 정밀도를 얻는데 신뢰할 수 없을 때 적절한 공작수준…
공작수준이 필요한 정…