[청소년복지론] 비행 청소년 문제의 실태와 사회복지 대책

한 몫을 할 것이다.


3. 청소년비행의 이론적 관점
비행과 범죄에 관한 많은 관점과 이론들이 있는데 청소년의 비행이 왜 일어나는지에 대한 이론은 크게 사회학적(범죄사회학적), 유전 및 생물학적, 그리고 심리학적 이론으로 나누어 볼 수 있다.


사회학적 이론은 사회구조적, 문화 전달적 측면, 아노미 상황, 빈부차에 따른 가치추구, 가치관과 이해관계가 상반되는 데서 오는 갈등, 사회적 통제에 대한 개인의 통제, 규범에 대한 일탈 등으로 비행을 설명하고 있다.
유전 및 생물학적 이론은 비행의 원인을 기질 신체적인 요인의 영향, 혈통, 유전자 결함(염색체 이상), 체격형 등에 근거를 두고 있다.



4. 비행 청소년의 실태 및 현황
(1) 비행청소년의 종류 및 유형
지위비행, 폭력비행, 재산비행, 기물파손행위, 가출 및 무단결석 등




(2) 실태 및 현황
자료에 의하면 청소년 비행의 추세를 살펴보면. 2000년 소년범죄자는 총 151.176명으로 이 가운데 폭력범이 37.5%로 가장 많고, 그 다음으로는 교통범 28.1%, 재산범 26.4%, 살인 · 강도 · 강간 등 강력범이 2.9%를 차지하고 있다.
이들 청소년의 나이는 18세에서 19세까지가 가장 많아 41.8%, 16세에서 17세까지가 35.3%, 14세에서 15세까지가 21.8%이며, 형사 미성년자인 14세 미만도 1.1%로 1,649명에 이르는 학생 49.4%이 가장 많았으며, 무지 30.9%, 기타 18.8%, 직공 0.7% 농업 0.3% 순으로 나타났다(법무연수원, 1998).




청소년비행의 원인으로 ‘결손가족’의 문제를 흔히 지적하지만 결손가족의 특성은 부모 어느 한쪽이 아동의 양육현장에 구체적으로 존재하지 않는 상태인 구조적 영역과 구조적 결손에 의해 아동에게 양육적 기능을 적절히 제공하지 못하는 상태인 기능적 영역으로 구분할 수 있다.
구조적 결손과 청소년비행을 직접적으로 연결짓는 데에는 무리가 있다.

(보관된 자료가 없습니다)