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아시아 철도운송
아시아 철도
Ⅰ. 아시아 철도 운송의 국제적 논의
Ⅱ. 아시아 철도 운송의 종류
Ⅲ. TSR 시베리아 횡단 철도
Ⅳ. TCR 중국 횡단 철도
Ⅴ. TKR 한반도 종단 철도
Ⅵ. TKR과 TSR의 연계
Ⅶ. TKR과 TCR의 연계
Ⅷ. 해결해야 할 과제
index
Ⅰ.아시아 철도운송의 국제적 논의
국제 연합 아시아 태평양 경제사회 이사회(ESCAP)
: 육상교통 인프라 계획 (ALTID Project)
동북 아시아의 역내 철도망 구축 및 활성화가 아시아 경제 번영과
지역 안정에 필수적
동북아물류중심을 위한 국가전략으로 철도강조
: 남북한간 철도의 미연결은 동북아 지역이 세계 교통 물류 중심지로
도약하는데 장애요인으로 작용
-> 아시아 유럽을 연결하는 Landbridge 활성에 취약
주요 철도 운송라인
시베리아 횡단 철도 (TSR :Trans-Siberian Railway)
중국 횡단 철도 (TCR :Trans-Chinese Railway)
몽골 횡단 철도 (TMGR :Trans-Mongolian Railway)
만주 횡단 철도 …(생략)
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4%, 고려인이 0.5%, 폴란드인, 불가리아인, 벨라루스인, 약간의 중국인, 기타 6.6%이다.(1999년)
▷러시아, 카자흐스탄 통관절차 개선 합의
: 1주일 → 2~3일 로 줄어듦
▷통관 조사 방법 및 화물 개봉 검사의 간소화
▷TCR의 운임 수준은 국내 화주의 중국 횡단 철도
증대 기여 요인으로 작용→향후 운임 인하에 밝은 전망
문제점:화물 정보서비스 제공분야의 취약
TSR: 위성통한 화물추적 서비스 제공
TCR: 전화 및 팩스 사용의 초보적인 수준
Ⅳ. TCR
국경통관절차간소화
운행거리 단축으로 인한 운행시간, 운행비용 절감
TSR이 냉대지역 통과로 결빙성 화물 파손이 심각한데 비해 TCR은 그 파손을 줄일 수 있음
TCR의 장점
Ⅳ. TCR
TCR 단점
Ⅳ. TCR
중국 카자흐, 러시아의
국경 경유로 유럽연결
카자흐,러시아
:1,520㎜괘적
중국, 유럽
: 표준화 괘적
중국,카자흐 간의 통관 검역업무의 비효율성
컨테이너 환적
능력 및 창고시설
미비
항만 시설 부족으로 인한 체화 현상
용량한계로 병 복현상
TCR은 TSR에 비해 가격 경쟁력이 떨어짐
Ⅴ.TKR (한반도 종단 철도)
TKR 노선설정
TKR1
TKR2
TKR3
개성→
평양→
신의주
945㎞
부산 경원선(복구)→
서울→평양→
원산→ 두만강
1,313㎞
부산→
서울→ 신탄리→
평강→ 청천→
회령→ 남양
1,354㎞
문산-개성
국경문제로 인한 미연결
신탄리-평강
국경문제로 인한 미연결
신탄리-평강
국경문제로 인한 미연결
TKR 노선대안
한국- 북한 미 연결 구간 복원선행
경원선 : 문산-봉동 20㎞
경원선 : 신탄리-평강 31㎞
금강산선 : 철원-기성 75㎞
동해북부선 : 오정-강
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