[정책분석론] 인천국제공항철도 건설에 대한 국가의 정책사례 분석 및 성공적인 집행 방안

직결운행 세부시행방안 연구)에 따른 직결운행의 경제성 분석결과는 다음과 같다.

(1) 편 익
? 항목: 통행시간, 운행비, 교통사고, 환경오염
? 직결 운행 시 시간단축효과는 환승 운행에 비해 10분이 절감되고 늘어나는 승객은 하루 평균 5000여명에 불과하므로 하루 최대 32회 운행 시 회당 증원인구는 156명에 불과하여 수요증가는 크지 않으나 기존 환승 이용자의 시간감소로 인해 시간절감편익이 발생함
? 편익은 공사가 완료되는 2009년부터 30년간 4,275억 원이 발생할 것으로 분석됨




직결로 인한 편익
(단위: 백만원)

항 목
통행시간
절감편익
운 행 비
절감편익
교통사고
절감편익
환경오염
절감편익
편 익 계
편 익
403,103
20,189
3,847
370
427,509


(2) 비 용
? 항목: 직결공사비, 전기, 신호 등 시스템 추가구입비, 직교류 겸용 및 신규
차량구입비, 직경수요 증가로 인한 운행비
? 인천국제공항철도와 서울지하철 9호선은 전기방식이 서로 다르기 때문에 선로를 직결 운행하려면 교류, 직류 겸용 전동차가 필요하고 절연구분장치를 선로 구간의 경계점에 설치하여야 함
? 비용은 875억 원이 소요될 것으로 분석됨

직결로 인한 비용
(단위: 백만원)

항 목
직결공사비
시스템추가비
차량비
운영비
비 용 계
비 용
16,778.5
50,858
12,268
7,615
87,519.5


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