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[교통공학] 서울시의 교통문제.


레포트 > 인문사회
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자료설명

1. 교통소통에 관한 문제, 2. 주차난, 3. 사례, FileSize : 64K

본문/목차

1. 교통소통에 관한 문제
2. 주차난
3. 사례

서울은 수도권으로 인구, 기능 집중으로 인한 주간활동 인구의 지속적인 증가와 시민소득향상에 따른 자동차의 폭발적인 증가 등으로 교통수요가 급격히 늘어나고 있다. 반면 지하철, 도로 등 기간 교통시설은 교통수요의 증가에 크게 못 미치고 있어 정체의 심화 등 심각한 교통난이 한계상황에 다다르고 있으며 더욱이 여건이 점차 악화되는 추세에 있다. 서울시 도시교통의 문제점으로는 크게 소통에 관련된 사항과 주차문제에 관한 사항으로 나누어 생각해 볼 수 있다. ƒ. 교통소통에 관한 문제𠎌년대 중반까지만 해도 서울시내도로는 러시아워 시간을 제외하고는 큰 정체 없이 비교적 소통이 원활하였다. 그러나 승용차 중심으로 자동차가 급증하면서 80년대 후반부터 시내 거의 모든 도로에는 특정 시간대 구분 없는 종일 정체현상이 나타나기 시작하였다. 그리고 자동차의 급증으로 적정했던 자동차 운항속도가 급격히 떨어지는 것에 비해 도로증가율은 이에 턱없이 부족해진 이유와 주차 공간부족으로 인한 도로변 불법주차 등도 서울시 교통소통에 문제가 되었다.ƒ) 차량증가 도심지역은 1988년 이후 재개발이 다소 둔화되고 교통량의 포화로 통행량 증가가 미미한 수준을 유지하다가 1993년부터 다시 증가하기 시작하였으며, 한강교량은 연간3~4%대를 유지하면서 꾸준히 증가하고 있다. 그러나 시계지역은 수도권 위성도시의 팽창, 신도시의 본격입주 등으로 연평균 13.6%의 높은 증가율을 보이고 있다.„) 대중교통의 수송력 부족 지하철은 신속, 안전, 정확한 수송수단이라는 장점을 가지고 있어 도시교통의 총아라고 할 수 있는데 선진외국도시에 비하여 시설이 크게 부족한 실정이다. 현재 국철을 제외한 도시지하철 연장은 4개노선 133㎞로 28.3%의 수송분담을 하고 있다. 이는 선진국의 대도시의 운송분담률이 50~75%임을 감안할 때 매우 낮은 수준이다. 외국주요도시의 지하철 시설은 동경이 467㎞로 76%의 운송부담을 하고 있고 런던은 408㎞에 72%, 그리고 파리는…(생략)


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