비행기 조종석 관찰

조종 장치는 매뉴얼 조종 장치, 동력 조종 장치, 부스터 조종 장치, 플라이 바이 와이어 조종 장치의 4 종류가 있다. 그중에서 매뉴얼 조종 장치에 대해 언급.
이들 링크는, 움직임이 비교적 늦고 작동의 빈도는 단속적이며 하중도 작다. 하지만 조종사의 예민한 감각을 고려한다면 ① 유격을 없애고, ② 마찰을 적게 해야 한다.
케이블 방식은 가벼운 반면 공간을 많이 차지한다. 케이블은 원칙적으로 왕복이 필요하고 비행 중의 흔들림을 고려하여 한 개의 케이블이 조종봉 이상의 공간을 필요로 하기 때문이다. 또한, 케이블에는 탈선을 피하기 위해 초기 장력을 부여해 두는데, 하중이 가해지게 되면 늘어나거나 구조가 변형되어 지지점 간격이 변화된다. 이 경우에도 케이블이 이완되어 탈선하지 않도록 하기 위해서는 의외로 큰 장력이 필요하게 된다. 그러나 장력을 크게 하면 벨크 랭크에 큰 반력이 생기고, 마찰력과 탈선률이 높아지며, 조종성이 저하된다.