[사회과학] 생활속의 자동차 - 친환경 자동차 산업의 향후전망조사

있다.
공시연비와 실제연비의 괴리가 크다고 하는 게 실제 운전하면서 사용하는 사람들의 말
3.고장이 나더라도 수리가 번거롭다라는 점 하이브리드 자동차는 정비기술이 보편화 되어 있지 않기 때문에 특정 업체에서 정비가 가능한 점이 단점 이된다.

(b) Plug-in Hybrid Car
플러그인 전기자동차 (PHEV; Plug-in Hybrid Car)는 기존의 전기자동차의 단점인 짧은 주행거리의 문제를 해결하고자 단거리는 전기로 구동을 하다가 배터리의 전기를 소모한 이후 내연기관을 사용하여 장거리 운행이 가능하도록 만든 자동차 이다. 비싼 배터리 대신에 상대적으로 값싼 내연기관과 조하한 구동시스템으로 가격과 장거리 주행거리에 대한 욕구를 만족시키는 대안이나 하이브리드라는 복잡한 시스템의 채용으로 향후 배터리가 기술 발전 이전의 자동차로 한계가 있다.

(c) 전기 자동차
전기자동차는 구동전기를 사용해 전기에너지로 구동하는 자동차를 의미하며 “전기공급원으로 부터 충전 받은 전기에너지를 동력원으로 사용하는 자동차”로 정의되며, 외부로부터 충전 받은 전기를 배터리에 저장하여 전기 모터를 구동하기 때문에 그 구조가 단순(기존 자동차 대비 부품수 약 60%)하고 주행 중 오염물질이 발생하지 않는 무공해 자동차 이다.
전기자동차용 배터리는 그동안 리튬이온배터리가 대세를 이루었고, 이것은 리사이클링성은 어느 정도 확보하여 하이브리드차량 등 이나 대부분의 전기자동차에서 채용하고 있기는 하지만, 대부분 1회충전거리가 150km안팍으로 내연기관에 비해 짧은 거리에다가, 상대적으로 대량생산이 안됨 으로써 비쌀 수 밖에 없는 가격구조, 충전편이성 즉 충전소나 충전시간문제로, 실용화 확산이 지연되어온 것이다. 실용화 확산이 지연되는 결정적인 요인은 짧은 1회충전거리와 리사이클성이다.
1회충전거리가 길어지고, 내구성이 확보된다면, 즉, 대량생산에 들어가게 되면, 나머지 가격구조, 충전소나 충전시간 등은 어느 정도 용이하게 달성될 수 있는 종속적인 기술이라 할

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