[경영,경제] 무역실무 - 국제운송과 국제물류, 국제운송의 종류와 국제운송서류의 조건

성, 안전성, 정확성 등의 면에서는 뒤떨어지지만 대량성, 장거리성, 저렴성을 가지고 있다. 따라서 삼면이 바다이고 자원을 해외에 의존하고 있는 우리나라의 경우에는 화물운송의 대부분은 해상운송을 이용하고 있다. 물론 최근에 항공화물운송이 뚜렷하게 발달하고 있지만 무역화물의 수량면에서 볼 때 해상운송화물은 아직도 압도적인 비중을 차지하고 있다.

1) 해상화물 운송의 형태

① 정기선운송

정기선(liner)이라 함은 특정항로를 화물의 많고 적음에 관계없이 규칙적이고 반복적으로 운송하는 것이다. 정기선운송은 일정한 항로에 선박을 취항시켜 일정한 항해일정 및 운임률표에 따라 운항하는 것을 공표하고 행하여지는 운송서비스를 말한다. 또한 정기선에 의한 잡화수송의 경우는 다수의 하주로부터 개개의 화물의 운송을 선박회사가 인수하는 계약이므로 개개의 운송계약서가 작성되지 않고 선박회사의 운송계약조건을 인쇄한 선하증권(B/L)1)에 선박회사가 서명하여 송하인에게 교부하고 그 선하증권을 이의 없이 수취함으로써 송하인은 포괄적으로 인쇄약관에 의한 운송조간에 합의한 것으로 간주한다.
정기선 운송방식의 특징은 첫째, 사전에 작성되고 공표된 운항 일정에 의해서 사전에 정해진 특정한 항로만을 반복운항한다. 둘째, 불특정 다수 하주의 소량화물이나 여객 및 우편물 등의 장거리 수송을 주요 대상으로 하고있다. 셋째, 고정된 항로, 운임등에 의하여 선사마다 평등한 서비스를 제공하고 있다.

② 부정기선운송

부정기선(tramper)은 하주가 요구하는 그때그때의 시기 및 장소에 맞춰 불규칙적으로 운항하는 운송형태이다. 정기적으로 일정한 항로를 운항하는 정기선과 달리 항로나 화물 또는 항해에 관한 아무런 제한을 받지 않고 집화(集貨)가 가능한 곳을 찾아 어느 곳이나 회항(回航)하기도 한다.
부정기선 운송의 특징은 운송수요가 급증하는 화물과 운임부담력이 약한 철광석, 곡물, 원당, 원면, 원목, 비료 등의 대량철물을 주로 운송하며 운임은 그 당시의 수요와 공급

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