[국제복합운송]국제복합운송의개념과형태,발전

국제복합운송

I. 국제복합운송의 발전

1970년대 이후 국제해상운송에 있어서 본격적인 컨테이너화(Containerization)의 전개와 함께, 국제복합일관운송은 크게 발전하였다. 국제복합일관운송은 말할 필요도 없이 `해상운송에 접속한 내륙의 최종목적지까지 운송하는 것으로, 국제간에 복수의 운송수단을 조합해서 운송하는` 것이다. 기본적인 요건은 (1) 일관운송책임의 인수, (2) 通운임의 제시, (3) 복합운송증권의 발행이다. 현재 대표적인 것은, 미국 내륙 혹은 東岸으로 향하는 화물운송을 위해 발달한OCP(Overland Common Point: 로키산맥 以東의 내륙지점까지 운송하지만, 해운회사의 운송책임은 북미서안의 항들까지의 운송서비스), IPI(Interior Point Intermodal: 북미서안의 항들로부터 철도에 접속시켜 내륙까지 해운회사의 일관책임에 의한 운송서비스), MLB(Mini Land Bridge: 북미서안 항들로부터 철도에 접속시켜 북미동안 및 걸프 항들까지 해운회사의 책임에 의한 운송서비스) 그리고 극동/유럽 간의 Siberia Land Bridge, China Land Bridge 북미서안경유 유럽항의 Sea & Air 등이 있다.
미국 내륙지역으로 향하는 복합운송은 해상 정기운송에 컨…(생략)