하이브리드카와 수소자동차

■ 현재 개발정도와 선진국의 상용화
가) 일본
정부주도의 NEDO 계획으로 핵심기술인 PEMFC를 개발중에 있으며, 완성차업계로는 Toyota `96년 `97년도에 RAV4를 발표했으며, Mazda의 경우 `97년 Demio라는 연료전지 Concept Car를 발표한 적이 있다.
나) 미국
DOE주관의 PNGV 계획하에 연료 전지 시스템를 개발 중에 있으며, `96년이후 Fuel Cell Bus 시범운행 중이다.
자동차회사 Big3는 국책과제와 더불어 자체전략에 따라 `04년까지 양산을 목표로 개발 중이다.
다) 유럽
유럽공동체인 EU의 지원하에 FEVER (Fuel Cell Electric Vehicle for Efficiency and Range) Project를 추진중이며, `97년에는 Renault사가 동 Project 결과물로 1차 Concept Car 발표하였고 Benz사도 A-Class를 기본으로한 연료전지자동차 개발 발표하였다. 그리고 BMW사에서도 99년 수소자동차 개발후 유럽1000KM종단에 성공함으로써 상용화에 한발짝 앞서 갔다.
■ 미래의 고효율 엔진의 발전방향
우주는 물론이거니와 지구도 엔트로피(S)가 최대인 방향 probability가 큰 쪽 즉평형(equilibrium)으로 흘러가고 있다. 배운 대로라면 평형상태는 혼란도가 가장 큰 상태일 것이다. 지금…(생략)