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도요타 자동차 혁신과 협력적 노사관계, 그리고 자동차산업의 발전에 대하여
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자료설명
TOYOTA가 그간 걸어온 길을 되돌아보고 그 성공요인을 크게 생산시스템과 노사관계 두 가지로 나누어 살펴봤습니다.
자료에 대한 전반적인 이해가 필요하신 분에게 많은 도움이 있으리라 생각합니다. 모두 좋은 결과 있으시길 바랍니다.
도요다자동차의혁신과협력적노사관계그리고자동차산업의발전에대하여
자료에 대한 전반적인 이해가 필요하신 분에게 많은 도움이 있으리라 생각합니다. 모두 좋은 결과 있으시길 바랍니다.
도요다자동차의혁신과협력적노사관계그리고자동차산업의발전에대하여
목차/차례
Ⅰ. 서론 ………………………………………………………………….3
Ⅱ. 본론 ………………………………………………………………….4
TOYOTA역사를 통해 본 성공요인 .......................................................... 4생산시스템 ............................................................................................... 7
1. TOYOTA 생산시스템의 탄생 ........................................................................7
2. 칸반방식 ........................................................................................................7
3. 시스템의 요약 ..............................................................................................13
노사관계 ...................................................................................................141.TOYOTA의 노사관계변천 .............................................................................14
2. 회사측 입장 ..................................................................................................15
3. 노조측 입장 ..................................................................................................16
4. 노사간의 이해 증진과 대화 활성화에 기여한 TOYOTA의 메커니즘 ………17
5. TOYOTA의 노사관계를 규정하는 키워드 ....................................................17
Ⅲ. 결론 ………………………………………………………………..18Ⅳ. 맺음말 ……………………………………………………………..19
참고문헌 ……………………………………………………………….21
본문/내용
e) 자동화 (불량품발생 방지장치)
저스트 인 타임 생산을 실현하려면 100퍼센트 우량품이 후속 공정에 흐르지 않으면 안되고, 이 흐름은 리드미컬하고 막힘이 없어야 한다. 따라서, 품질관리와 저스트 인 타임 생산이 칸반방식을 통해 양립하고 있다고 말할 수 있을 정도로, 품질관리는 중요하게 되는 것이다. 자동화란, 기계나 생산 라인으로 불량품이 양산되는 것을 방지하는 수단이 기계의 메카니즘에 빌트인 되어 있는 것을 말한다. 자동화는 결코 단순한 Automation이 아니고, 각 공정에 있어서의 이상적인 자동적 체크장치인 것이다. TOYOTA에서는, 이것을「인변(人)이 있는 자동화」라고 말하면서, 「自働化」라고 부르고 있다. 한자로 인변이 있는 자동기계란, 자동 정지장치가 달려있는 기계이다. TOYOTA의 공장에서는, 거의 모든 기계에 이와 같은 자동장치가 붙어 있다. 이것이 불량품의 발생을 방지하는 메카니즘인 것이다.
자동화는 수작업으로 이루어지는 생산 라인까지 커버한다는 점에서 이른바 「피드백 Automation」과는 다르다고 할 수 있다. 만약, 어느 생산 라인에서 이상이 발생하면, 작업자는 스톱 버튼을 눌러 라인을 멈출 수 있다.
TOY…(생략)
저스트 인 타임 생산을 실현하려면 100퍼센트 우량품이 후속 공정에 흐르지 않으면 안되고, 이 흐름은 리드미컬하고 막힘이 없어야 한다. 따라서, 품질관리와 저스트 인 타임 생산이 칸반방식을 통해 양립하고 있다고 말할 수 있을 정도로, 품질관리는 중요하게 되는 것이다. 자동화란, 기계나 생산 라인으로 불량품이 양산되는 것을 방지하는 수단이 기계의 메카니즘에 빌트인 되어 있는 것을 말한다. 자동화는 결코 단순한 Automation이 아니고, 각 공정에 있어서의 이상적인 자동적 체크장치인 것이다. TOYOTA에서는, 이것을「인변(人)이 있는 자동화」라고 말하면서, 「自働化」라고 부르고 있다. 한자로 인변이 있는 자동기계란, 자동 정지장치가 달려있는 기계이다. TOYOTA의 공장에서는, 거의 모든 기계에 이와 같은 자동장치가 붙어 있다. 이것이 불량품의 발생을 방지하는 메카니즘인 것이다.
자동화는 수작업으로 이루어지는 생산 라인까지 커버한다는 점에서 이른바 「피드백 Automation」과는 다르다고 할 수 있다. 만약, 어느 생산 라인에서 이상이 발생하면, 작업자는 스톱 버튼을 눌러 라인을 멈출 수 있다.
TOY…(생략)
참고문헌
• 김태진, 조두섭, 전우석(2004) - 일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 도요타, 위즈덤하우스
• Japan Automobile Manufactures Association(2005) - The Motor Industry of Japan
• 辻居裕貴(2004) - 世界的企業にまで登りつめたトヨタの強さの追求, 関西学院大学
• 石川巌悟(2004) - トヨタ生産システム及び今後の自動車業界, 明治大学
• 岡甲太(2003) - トヨタシステム＜ジャスト.イン.タイム＞ 慶應大学
• 오기소이치로(2003) – 한국토요타사장 초청 연설전문
• 한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr/
• 세계자동차공업협회 http://www.oica.net/
• 일본자동차공업협회 http://www.jama.or.jp/
• Japan Automobile Manufactures Association(2005) - The Motor Industry of Japan
• 辻居裕貴(2004) - 世界的企業にまで登りつめたトヨタの強さの追求, 関西学院大学
• 石川巌悟(2004) - トヨタ生産システム及び今後の自動車業界, 明治大学
• 岡甲太(2003) - トヨタシステム＜ジャスト.イン.タイム＞ 慶應大学
• 오기소이치로(2003) – 한국토요타사장 초청 연설전문
• 한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr/
• 세계자동차공업협회 http://www.oica.net/
• 일본자동차공업협회 http://www.jama.or.jp/
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I D : yymj****** Date : 2013-05-06 FileNo : 16172527 |
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