고속 철도

2) 기존철도의 화물수송 능력은 7.7배 증가
3) 고속 도로 이용 승용차 감소
4) 시간 비용 및 운행비가 절감 등→ 연간 2조 4천 억원의 편익 발생

(2) 지역 경제 활성화
1) 고속철도 역을 중심으로 경제활동이 집중
- 고속철도 정차역의 위치에 따라 지역간 양극화 예상
- 인구가 많은 대도시일수록 영향을 많이 받음
→ 경부선의 정차역들이 호남선에 비해 상대적으로 개통 효과가 클 것으로 보임
- 인구의 지방 분산 및 기업의 지방 이전 촉진→ 지역 경제 활성화와 국토 경제 개발
- 일본의 예
·신칸센 개통 이후 도쿄, 오사카 등 대도시권 인구가 감소 추세를 보이고 있음
·신칸센이 정차하는 8개 도, 부, 현의 인구 평균 증가
2) 역세권 개발을 통한 지역경제 활성화
- 고속철도 정차역이 교통 허브와 도시 발전의 핵
·용산역사 주변의 재개발, 광명역사 주변의 택지개발이 진행 중
·광명 역세권은 복합용도로 개발될 예정