[A+] 청주공항의 풍향에 관한 이 착륙 예보기법 도출

풍향반전에 따른 유형별은 조사대상 중 B형(오전에 풍향변화)이 가장 많이 조사되었고, E, F형순으로 나타났다. 전체의 유형을 두고 볼 때 A, C, F형은 고기압성의 풍향형태가, B, D형은 저기압성의 풍향이 유지되는 것을 알 수가 있다. 따라서 바람의 변화에서 고압성 바람으로 반전시에는 60방향 활주로를 저압성의 바람이 예상시는 240방향 활주로를 사용하는 것이 용이 함을 알 수 있었다. 월별분포를 보면 A형은 11,12,1월에 많이 분포되고 유형 중 가장 많이 나타난 B형은 2,3,4,5월에 나타나지만 3월에 집중적으로 분포됨을 알 수가 있다. 또한 E형은 6,7월, F형은 1,6,12월 나머지 유형은 전월에 걸쳐 고르게 분포됨을 알 수가 있다.
2.4 계절별 기압배치에 의한 바람성분과 풍향반전
기압배치구분은 서고 동저형, 남고 북저형, 북고 남저형, 동고 서저형(북동기류형)으로 구분하였으며 장마전선과 태풍형은 기간이 짧고 한시적으로 발생하기 때문에 이 분류에 속하지 않았다. 청주공항의 바람성분은 서고 동저형의 기압배치에서는 주로 60방향의 측풍, 남고 북저형은 60방향의 정풍과 측풍, 동고 서저형(북동기류 유입시)은 240방향의 정풍, 북고…(생략)