자동차에 응용된 유압시스템

`엔진 회전수 감응형`은 엔진의 회전수에 따라 스티어링의 조타력을 컨트롤 하는 방식으로 엔진에서 벨트를 구동되고 있는 오일 펌프의 작동으로 보조한다. `전동 모터 타입`은 스티어링 칼럼에 장착된 직류 모터에 의해 보조 조타력을 얻는다. 특히 배기량이 적은 차에 유용한 방식이다.

3. 자동변속기의 유압 제어 장치

자동변속기 유압제어장치는 자동차의 엔진동력을 차량주행상태에 알맞는 구동력으로 변환하는 기능을 보유한 변속기의 기어변속을 자동적으로 이루어질 수 있도록, 각마찰요소(클러치나 브레이크)에 요구되는 압력을 적절한 시간에 공급하여 주는 보조장치이다.
자동변속기 유압제어장치는 전자제어와 유압제어로 나눌 수 있다.

■ 유압발생장치
엔진 구동력에 따라 오일펌프를 구동하여 압력이 발생되는 곳이다.
내접 기어 크레센트 타입 오일펌프나 베인 타입펌프를 주로 사용하고 있다.

■ 압력 조절 장치
클러치나 브레이크에 작용하는 라인 공급압 ,토오크 컨버터측으로 공급압, 전자 제어를 위한 솔레노이느 밸브측 공급압 등의 각각의 요소에 필요한 압력을 조절하는 기능을 가지고 있다.
라인압을 고정압으로 매뉴얼 변속모드…(생략)