뉴딜 정책

연방전력위원회는 전력요금 규제, 공용회사의 기업활동을 규제할 권한을 갖게되었고 제 2단계이상의 지주회사 금지, 증권 거래위원회를 통해 증권 발행과 재산 획득에 대해 연방정부의 승인을 얻도록 요구, 지주회사들은 소비자에 대한 전력공급과 직접 관련된 사업에만 운영이 한정되었다.1933년 철도긴급법은 정부에 의한 보호정책으로 연방철도조정위원회가 구성되어 철도측 대표자문을 받아 낭비를 줄이고 운임을 적정 수준으로 내리고 철도회사의 신용을 개선하도록 한 것으로 철도지주회사를 주간통상위원회의 감독아래 두었다.1935년 화물자동차법으로 트럭 수송도 주간통상위원회의 규제를 받게되어 정당하고 합리적인 운임이 설정,통일된 회계제도를 도입하였고 지역이나 사람에 따라 운임을 차별적 적용,환불금지,노동시간 안전 방비에 대한 기준을 설정할 권한을 가졌다.1936년 상선법은 합중국상선위원회를 설치하여 고용과 임금 상태를 조사하고 건조비 보조 신청서를 심사하도록 한 것으로 산업에 대한 연방정부의 통제를 강화하려는 의도에서 비롯된 것이다.

Ⅲ. 제 3차 뉴딜정책 - 복지국가의 맹아

1. 사회보장제도

빈민에 대한 구호대책은 임금노…(생략)