커먼레일(Common Rail)엔진의 성능 및 특징

이를 위해서는 1350bar 이상의 분사 압력을 유지하기 위해서는 특수한 연소실을 필요로 한다. 이에 커먼 레일 방식이 도입된 것이다. 연료의 분사 시기와 양을 조정하는 솔레노이드 밸브의 끝난에 인젝터가 연결되어 있으며, 컴퓨터는 인젝터의 밸브가 열리는 시간을 조정한다. 즉, 기관의 작동 조건에 따라 분사되는 연료량과 많은 출력이 필요한지를 결정한다. 솔레노이드 밸브가 닫히는 순간 연료 분사는 그 즉시 중단된다.
디젤 연료 분사 장치의 고압화는 직접 분사 소형 디젤 기관에서 양질의 혼합기 형성에 중요한 요소로 매연 저감에 기여하며 전자화를 통해 연료 분사시를 제어함으로서 기관 운전 영역에서 기존의 기계식연료 분사 장치보다 높은 자유도를 확보할 수 있게 되었다. 이에 따라 최적의 분사시기의 분사량의 조절이 가능하면 동일한 출력 성능 아래에서 상관관계가 있는 걸소 산화물과 PM(입자상 물질, 흑연)을 줄일 수 있게 되었다.

4. 커먼레일 시스템의 장점

엔진 설계시 연료의 압력발생과 분사를 분리해서 생각할 수 있기 때문에 연소와 분사과정 설계를 자유롭게 할 수 있습니다.
즉, 엔진 맵을 이용하여 엔진 운전조건에 따라서 연료압…(생략)