쌍용자동차(003620)의 기업분석과 마케팅분석,재무분석,미래예측 및 주식평가모형 적용

안정적인 과점 체제를 유지 중. 현대, 기아는 가격보다는 브랜드와 디자인 성능으로 승부하고, 나머지 업체들도 튼튼한 제품, 금융상품, 낮은 가격 등으로 나름의 차별화를 통해 경쟁. 하지만 수요는 크게 늘지 않는 반면 수입차 업체들의 국내진출도가 늘어나는 중이고 FTA 시행으로 인한 관세 인하 등으로 인해 경쟁이 심화되고 있음.

▶ 대체가능성

브랜드간 대체 가능성 - 고가이며 오랜 기간 사용해야 하는 자동차는 신뢰성이 중요하게 여겨지므로 과점 업체의 강력한 브랜드 파워로 현재의 과점 시장이 쉽게 변하지 않을 것으로 보임. 그러나 수입차 업체의 가격 인하, 소규모 기업의 차별화 전략, 현대인들의 다양한 욕구로 인하여 충분한 대체 가능성이 존재.

▶ 구매자의 교섭력

다양한 소비자 니즈로 인한 신차개발부담 증가 - 자동차 시장은 현재 미국, 아시아 등의 신흥 시장 말고는 수요가 안정세에 접어들었거나 줄어드는 추세. 이에 따라 다양한 욕구를 가진 소비자를 충족시켜야 되는 부담이 증대. 기술 개발이 심화됨에 따라 성능, 디자인 등은 물론이고 엔터테인먼트 시스템, 무인자동차 등의 다양한 욕구 충족을 위해 신차개발부담이 가중.

▶ 공급자의 교섭력

철강산업의 침체로 인한 공급자 교섭력 약화 - 현재 자동차 산업의 공급자인 철강산업은 극심한 침체기를 겪고 있다. 또한 철강산업 수요의 두 축중 하나인 건설업도 마찬가지. 이에 따라 완성차 업체의 구매자로서의 교섭력이 높아지고 있다고 볼 수 있음.

부품산업의 수출경쟁력 강화로 공급자 교섭력 증대 - FTA에 따른 자동차부품 무관세화, 해외 자동차업체들의 글로벌 아웃소싱 추세, 세계적인 안전 및 연비 규제로 인한 고 부가가치 부품 수요증가 등에 따라, 부품산업의 수출경쟁력이 증가하며 공급자 교섭력이 커짐.
2. 제품수명주기이론에 의한 산업분석

▶지금 자동차 산업은 성숙기

많은 경쟁 업체들이 있으며, 각종 경제 위기

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