[사회과학] 레져스포츠 - 스키 안전사고에 대해서

가장많은 이유로 오후에 눈이 녹아 스키의 회전력 감소와 기온상승으로 땀을 많이 흘린 스키어의 체력감소 및 피로도 누적으로 판단력 감소가 큰원인으로 분석된다. 상대적으로 야간에는 사고발생률이 떨어져 5.5% 정도에 불과하다.
스키를 타기 시작한지 3시간 내외에 가장 많은 사고가 발생되었으며 이는 탈수현상으로 2~3간때는 체력안배가 필요하며 1시간을 즐겼으면 10분은 반드시 쉬어주는 휴식시간이 필요함을 나타낸다.
스키장비의 문제점으로 발에 맞지않는 부츠로 인한 관절상해가 전체 장비사고의 45%(68명)로 자기발에 맞는 스키부츠의 중요성을 나타낸다.
스키강습을 받지않고 타다가 상해가 발생한 사고자도 상당히 많다. 전체사고자의 51%(76명)가 한번도 강습을 받지않았고 40%(60명)는 3번 미만의 강습을 받은것으로 나타났다. 자동차운전으로 치면 무면허운전이나 초보운전자가 과속하는 격이다.

상급코스에서 발생한 사고의 30%가 초급자였으며 38%가 중급자였다. 중급코스 사고 중 43%는 초보자였다. 이는 자신의 능력을 초과한 `자만`이 안전사고를 부르는 대표적인 사례로 꼽힌다.
특히 코스에서의 사고는 중급코스에서 가장 많이 발생한다. 연세대 원주의대 연구팀이 2000년 발표한 논문에 따르면 골절 사고는 중급코스(37%)와 고급코스(36%)에서 주로 발생했으며 초급코스는 27%로 가장 낮았다. 경사도 높은곳일수록 자신의 능력에 맞추어 스키를 즐겨야 하겠다.
스웨덴의 에나 에릭슨 박사가 유럽지역의 스키사고를 조사한 결과 경력1년 이내의 초보자가 전체의 32∼35%로 가장 많았다. 스노보드 사고 역시 초급자가 절반 이상을 차지한다. 부상 유형별로 보면 스키는 화상,타박상,골절 및 탈골,손발목삠(염좌) 순이었으며 스노보드는 염좌,타박상,골절 및 탈골,화상의 순이었다. 부상부위는 스키가 다리,특히 무릎이 많았고 스노보드는 손목관절에 집중됐다.

2. 안전수칙
우선 가장 기본적인 스키장에서 사용하는 스키장 안전 표지판에 대해서 알아보자.

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