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상대로 하는 딜러와 서비스 센터를 운영하는 등 수입차 구매력이 있는 중산층을 상대로 공격적인 마케팅을 펼치고 있다.


2. 산업 환경 분석
① 내수시장
내수시장은 현대-기아차가 선두 하여 70%이상의 점유율을 보이고 있다. 그러나 내수시장은 정체되어 있으며 국내시장에서의 외제차 점유율이 10%를 넘기며 상승하는 추세를 보이고 있고, 한-EU, 한-미 FTA의 체결로 관세 인하로 인한 가격 하락 예상이 되어 외제차의 수요가 늘어 날 것으로 전망되는 등 위험 요인이 존재한다. 또한 젊은 층의 현대차에 대한 인식이 안 좋은 점도 위험요인이다. 이런 위험요일을 제거하기 위한 마케팅 전략을 구사해야 한다. ㅣ

② 해외시장
해외시장은 시장은 넓으나, BRICs등 신흥국의 수요가 많은 상태라는 측면에서 긍정적이나, 다소 진입장벽이 높은 편이다. 이에 해외시장은 인수-합병을 통한 거대화 추세가 특징적이다. 각 시장을 다시 세분화해보면, 다시 세분화해서 보면 한국식분류는 배기량을 기준으로 경차/소형차/중형차/대형차종 분류를 하는데, 해외시장의 분류는 또 다르다. 따라서 현대와 도요타를 중심으로 고급차 시장과 일반차 시장으로 나누고, 고급차시장과 일반차 시장을 앞으로 분석할 현대자동차와 도요타를 중심으로 살펴보면, 일반차 시장은 선진국에서 시장에서 반응이 좋은 소나타와 도요타 캠리 군으로, 고급차 시장은 도요타의 고급 브랜드인 렉서스와 벤츠 군으로 나눌 수 있다. 즉 일반차 시장은가정용 자동차 시장을 중심으로 1500 ~2000cc정도로 분류하였으며, 선진국에서 점유율이 높은 시장이다. 앞서 말한 듯 현대 소나타, 도요타 캠리, 혼다 어코드 등이 대표적이다. 고급차 시장은 대형/중대형, 익스큐티브 중심으로 배기량 2000cc이상인 승용차로 정의하였고, 수익/비용이 큰 시장인 것이 특징적이다.

아우디와 도요타의 고급브랜드인 렉서스 등을 예로 들겠다. 현재 현대 자동차는 국내와 해외 일반차 시장에서는 선전하고 있으며, 제네시스와 같은 브

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