[현대자동차그룹] 현대파워텍 합격 자기소개서(R&D 연구개발1, 2011년 하반기)

1. 성장과정 [600자 이내][열정, 용기 그리고 도전!]도전하는 자만이 꿈을 꿀 수 있다고 생각합니다. 대학생활은 저에게 더없이 좋은 도전의 장이었습니다. 15년 된 중고차를 타고 무작정 떠난 16일간의 미국 남북횡단, 해발 3,000m 알프스 융프라우요흐 산행 중 조난, 부상을 딛고 출전한 스노우보드 대회, 스카이다이빙 등 많은 도전을 했지만, 그 중 가장 큰 성취감을 느꼈던 건 바로 서핑이었습니다. 수영도 못하는 제가 3m 길이의 보드와 제 몸을 이끌고 5m 높이의 파도를 뚫고 먼 바다로 나간다는 건 정말 쉽지 않은 일이었습니다. 하지만 이 파도 앞에 무너지면 더 힘든 일이 닥쳤을 때 이겨낼 수 없다는 오기로 헤쳐 나갔습니다. 결국, 7개월 뒤 동양계 외국인으로선 이례적으로 샌디에이고 로컬 서핑대회에 참가할 수 있었고 외국인은 결코 받기 어려운 로컬자격을 수여 받았습니다. 남들은 위험하지 않냐, 힘들지 않냐고 물어보지만, 저는 `열정`과 `용기`만 있으면 누구나 도전을 할 수 있고, 짜릿한 성취감을 느낄 수 있다고 말해줍니다. 도전은 젊음의 특권이라고 생각하기에 저의 도전은 지금도 현재 진행형입니다. 그리고 이 도전정신은 저의 가장 큰 재산이며 제 삶 그 자체입니다.2. 성격의 장단점 및 생활신조 [600자 이내][성실]입대 전 5개월간의 신문 배달. 하루도 빠지지 않고 매일 새벽 4시에 일어나 두 시간 동안 했던 일이 저의 성실성을 대변해 줍니다. 처음엔 용돈 벌이를 위해 시작했던 일이 후엔 체력증진과 아침형 인간으로 만들어주는 1석 3조의 효과를 가져다주었습니다. 이후 `성실`이라는 꼬리표는 항상 저를 따라다니고 있습니다.[기록하는 엔지니어]저의 단점은 스스로 중요하지 않다고 생각하는 것들을 쉽게 잊어버리는 경향이 있습니다. 큰 실수를 몇 번 한 후론 메모하는 습관을 기르기 시작했습니다. 메모를 통해 일의 우선순위를 파악할 수 있었고 시간과 비용 측면에서 효율을 크게 높일 수 있었습니다. 이 메모하는 습관을 통해 저의 단점을 장점으로 극복하고 있는 중입니다.[10분 빠른 시계]`약속시각을 어기는 것은 상대방을 존중하지 않는 것이며, 그런 사람은 사람들에게 인정받을 수 없다`라는 아버지의 말씀에 따라 우리 가족의 모든 시계는 10분이 빠릅니다. 그 때문에 저는 평생을 남들보다 10분 일찍 하루를 시작할 수 있었습니다. 초중고교 12년 동안 지각을 하지 않았던 것은 물론 이거니와 `텐미닛`이라는 별명이 붙을 정도로 주변 사람들에게 시간약속에 대한 신뢰를 쌓아왔습니다.3. 회사생활/직장경력/사회봉사활동/연수여행경험 [600자 이내][눈을 선물한 한국인]저는 학교 공부만큼이나 `책상 밖의 공부`에도 많은 의미와 가치를 두고 살아왔습니다. 각종 동호회 활동을 비롯하여 외국문화를 직접 체험하기 위해 배낭여행을 하며 17개국 40 도시 이상을 방문하였습니다. 특히 미국 어학연수 중 제가 좋아하는 스노우보드를 외국친구들에게 가르쳐 주고 싶어 보드 캠프를 주최하였습니다. 3일 만에 13개국 28명의 신청을 받았고 대부분 중동, 남미, 동남아 등 눈이 내리지 않는 나라의 친구들이었습니다. 생각보다 많은 참가자 때문에 캠프준비가 절대 쉽지 않았습니다. 캘리포니아 관광청과 현지친구들의 도움으로 교통과 렌탈 문제를 해결하였고, 성수기시즌이었지만 사전예약을 통해 단체 숙박이 가능한 가장 큰 케빈을 확보할 수 있었습니다. 또한, 종교적 이유로 술과 고기를 먹지 않는 친구들을 고려하여 특별식단을 짰으며, 혹시 보드를 타지 못할 참가자들을 위해 스파, 트레킹과 같은 다양한 프로그램을 준비했습니다. 이렇듯 오랜 준비와 철저한 사전조사를 통해 캠프를 성공적으로 마무리하였습니다. 저는 그들에게 눈을 선물하였지만, 그들은 저에게 기획력과 리더십을 시험해 볼 좋은 기회를 선물 하였습니다.4. 지원동기 및 입사후포부 [600자 이내]얼마 전 신형 제네시스를 시승 때 느꼈던 후륜 8단 변속기의 완벽함이 저를 현대파워텍으로 이끌어 주었습니다. 차에 대한 뜨거운 관심과 열정, 4년간의 자동차 동호회 활동을 통해 차는 제게 더 이상 교통수단이 아닌 삶의 일부가 되었습니다. 다양한 차의 운전특성을 접해보고자 9년간 19개의 각종 국산?외제 차를 운전 해보았고 때문에 ZF, 아이신, 벤츠 등 여러 변속기를 사용해 보았습니다. 그러던 중 제네시스 시승은 국산차 미션에 대한 고정관념을 완전히 깨주었고, 특히 변속 충격이나 응답성은 ZF와 경쟁에서도 충분히 우의에 있다는 생각을 갖게 해주었습니다.저에게 현대파워텍에서 일할 기회가 주어진다면 연구개발팀에서 새로운 그리고 더 나은 가치를 위해 도전해보고 싶습니다. 충분한 경력과 경험, 지식을 습득한 후에는 아직 미개척 분야인 신소재 벨트를 이용한 대형차용 CVT 연구, 가까운 미래에 수요가 예상되는 고 토크용 후륜변속기 개발, 그리고 전기나 수소차와 같은 대체에너지 자동차를 위해 특화 된 변속기 개발 등과 같은 새로운 분야에 도전하여 현대 파워텍이 `2020 GLOBAL TOP 파워트레인 전문기업`으로 발 돋음 하는데 일조 하는 것이 저의 입사 후 목표입니다.