[현대자동차그룹] 현대엔지니어링 합격 자기소개서(기계, 2010년 상반기)

1. 성장과정 [1300 Bytes 이내]-고무동력 자동차로 시작된 엔지니어의 꿈초등학생 시절, 수영 안경 상자와 팽이, 고무줄을 이용하여 탄성에너지를 동력으로 움직이는 자동차를 만들었습니다. 이런 기계 원리에 대한 호기심을 바탕으로 기계 공학을 전공하였고 아버지의 시공현장에 쓰이는 기계의 특허 출원을 도왔습니다. 2003년, ㅇㅇ대 어학연수 프로그램을 통해 국제적인 엔지니어가 되는 것으로 삶의 목표를 설계하였습니다. 이 결심은 6년 후, 어학연수를 거쳐 교환학생으로 실현되었습니다. 2006년, 군 생활 중, 외국으로 어학연수를 목표하였고 전역 1년 전부터 토익 책을 보며 기본 실력을 스스로 다졌습니다. 2007년, 전역 후 3주 만에 캐나다로 어학연수를 가서 하루 4시간을 자며 3개월은 영어 회화, 3개월은 토플을 공부하며 다음 단계로 교환학생을 가기 위한 준비를 하였습니다.2009년 1학기에 스웨덴으로 교환학생을 가서 주조와 회로 및 시스템 설계의 전공뿐만 아니라 문화 차이를 인식한 대화 방법이나 마케팅 관련 공부도 하면서 지식의 폭을 넓혔습니다. 이 기간에, 18개국 34개 도시를 배낭 여행하며 도전정신을 더욱 함양할 수 있었습니다. 귀국 후, 무뎌진 전공 실력을 갈고 닦기 위해 3달간 열심히 공부하여 일반기계기사 자격증을 취득하였습니다. 이렇듯 목표를 정하고. 목표를 바탕으로 자신의 부족함을 느끼고, 이를 극복하기 위해 끊임없이 노력하는 자세는 결국 세계 속 엔지니어가 되는 인생 가장 큰 목표를 이루게 할 것입니다.2. 성격 및 생활신조 [1300 Bytes 이내]-노력은 정식, 성공은 후식도전의 문턱에서 미리 좌절을 맛보고 포기하는 대부분과는 달리 저는 신중하지만 이에 오랜 시간을 허비하지는 않습니다. 시작만 해보자는 마음을 가지고 일단 용기 있게 시작하면 그 뒤는 천천히 꼭꼭 씹어먹어야 하는 정식처럼 오랜 기간 최대한 노력을 다합니다. 성공은 경우에 따라 뒤따르지 않을 수도 있는 달콤한 후식과도 같지만, 결코 큰 비중을 차지하지는 않습니다. 결국, 배를 부르게 만드는 건 오랜 시간 공들인 정식, 바로 노력이기 때문입니다. 창의적 공학 설계라는 과목은 서로 상대 평가를 하는 과목이라 조별 간에 암묵적인 점수 몰아주기가 성행했습니다. 불의를 용납하지 않는 저는 이에 동참하지 않기로 하였습니다. 첫 발표는 비록 낮은 점수를 받았지만 저는 꿋꿋이 프로젝트를 소신 있게 추진해 나갔고 마지막 발표 때는 모두가 인정하는 멋진 발표를 했습니다. 이 과목을 통해 노력으로 통하는 진실성이 뭔지 깨달았습니다. 저는 이렇듯 언제나 목표를 설정하고 기간을 정해 이루려는 노력을 끊임없이 합니다. 결과적으로 어학연수나 외국어 시험, 자격증 등은 이러한 저의 장점이 있기에 가능한 일이었습니다. 이는 기업의 일원이 갖추어야 할 가장 큰 덕목이라 생각합니다. 때론 목표만을 생각하다 여유를 잃고 불안감을 느끼기도 하지만 이런 단점을 보완하기 위해 매일 아침 6시에 검도를 통해 정신 수양을 하며 운동 후, 다 같이 힘차게 웃는 시간을 가지면서 하루를 밝게 시작하고 있습니다.3. 지원동기 [1300 Bytes 이내]-엔지니어의 세계를 사랑하는 방법네가 밟는 이 땅이 아빠가 바꾸어 놓은 땅이야. 어렸을 적, 아버지의 손을 잡고 광활한 광양항 컨테이너 부두를 거닐 때면 아버지는 항상 이 말씀을 하셨습니다. 비록 어렸지만 저는 그때마다 엔지니어로서 사회에 공헌할 때 느끼는 자부심과 행복이 뭔지 알 수 있었습니다. 그리고 이젠 그때, 아버지의 그 정신을 이어가려 합니다. 현대 엔지니어링은 국내 엔지니어링 회사 중 유일하게 세계 100위안에 드는 회사이며 부동의 한국 제1의 엔지니어링 회사입니다. 무엇보다 매출의 70% 이상을 외국에서 따내며 그 나라들도 아프리카, 남미, 아시아 등의 개발도상국들이 주가 되고 있습니다. 이런 도상국들을 위한 플랜트는 기본적 전기, 에너지발전, 수질관리를 위한 것으로 우리는 눈앞의 매출에만 초점을 맞추기보다 세계 모든 나라의 윤택한 삶을 구현하기 위한 사회 공헌의 마음을 갖추어야 합니다. 저는 교