[현대자동차그룹] 케피코 합격 자기소개서(생산기술, 2011년 하반기)

1. 자신의 성격 및 재능 또는 지식기계공학의 기본역량들을 얻기 위해 전공학습에 매진하였습니다. 그 결과 4.0을 넘는 전공평점을 달성할 수 있었고, 총 5회의 성적장학금을 수상할 수 있었습니다. 또한 여러 설계과목들을 수강하여 팀 과제들을 수행하며 실제 설계, 공정 과정을 간접적으로 경험해 볼 수 있었고, 또한 이는 그동안 쌓아온 전공지식이 실제에 어떻게 적용되는지를 경험해 볼 수 있었던 기회였습니다. 일반기계기사의 취득과정을 통해 실제 기계장치들의 구조와 운동에 대한 이해를 얻을 수 있었으며 공정과정에서 사용되는 도면의 작성 및 해독 능력 또한 얻을 수 있었습니다. 뿐만 아니라 Auto CAD, Solid works와 같은 설계프로그램들과 Visual Basic, Ansys 와 같은 해석 프로그램을 숙달하며 자신이 가진 공학적인 생각을 시각적으로 표현해 내고 그에 대한 타당한 결과를 예측해 낼 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다.2. 관심분야 및 희망직무군 전역 후 생산공장에서 10개월동안 근무를 했었습니다. 생산에서 가장 중요한 것은 양품을 만드는 품질 향상기술과 납기일을 맞추는 일입니다. 하지만 무엇보다도 중요한 것은 조직내의 원활한 소통으로 협력과 배려를 통한 업무 효율의 극대화라고 생각합니다. 저는 기계공학도로서 기계장치들의 구조와 운동에 대해 이론적인 지식을 바탕으로 생산관리, 운영에 적합하며 생산성, 품질개선등 공장의 혁신을 주도 할 수 있다고 확신했습니다.현장에서 발로 직접 뛰며 타인과의 원활한 소통을 토대로 kepico에서 혁신적인 생산기술라인을 이끌어 나가겠습니다.3. 지원동기모든 생산공장에서의 목표는 효율을 극대화하여 더 많은 이익을 창출하는 것이라 생각합니다. 자동차업계에서는 효율을 높이기 위해 막대한 비용을 투자하면서, 공정개선 생산운영 등 다양한 방법을 시도하고 개선하려고 노력 중입니다. 또한 현대사회에서는 녹생성장이 사회적 이슈로써 환경에도 소홀히 할 수 없는 입장입니다. 기계공학을 전공하면서 효율의 중요성과 그 한계를 알 수 있었으며 앞으로 개선할 여지가 많다는 점 또한 배웠습니다. 생산공장에서도 마찬가지라고 생각합니다. 미래에 생산설비를 하는데 있어 자연에너지를 이용하여 에너지를 절감하고 CO2를 줄이며, 녹색정책을 앞세우면서 비용을 절감하는 생산기술 엔지니어가 되고 싶습니다.kepico는 초일류기업으로써 이미 많은 시도와 개선이 있을 것이라고 생각됩니다. 저의 전공지식을 바탕으로 그 노력에 보탬이 되고 싶습니다.4. 입사후 포부저는 제가 지원하는 생산기술분야에서 최고를 목표로 열심히 노력하겠습니다. 5년안에 기계설비기술사를 취득하여 보다 나은 업무의 향상을 약속드리며, 늘 배우려는 열정으로 선배들의 조언과 경험을 새겨듣고 체계적인 계획과 실천으로 첨단 기술력을 빠르게 습득하여 kepico의 경쟁력을 증가 시키겠습니다. 또한 글로벌한 인재가 되기 위해서 사내교육프로그램을 활용하여 세계 어느 곳이든 상관없이 일 할 수 있는 communication에 능통한 능력과 자기분야에서는 최고의 전문가로 자리매김 할 수 있는 전문성을 확보 하겠습니다. 10년 후 이러한 노력들이 결실을 맺어 후배들에게는 좋은 본보기가 되는 리더로써 kepico가 정상으로 나아가는데 있어 발판이 되어주는 핵심적인 인재가 되어 있을 것입니다.5. 어려움을 극복하고 이루었던 성취경험저는 4학년으로 진학하면서 전공의 모든 과목을 총정리하자 라는 목표를 세우게 되었습니다. 하지만 의지만으로는 광범위한 전공을 공부하는 것에는 한계가 있었습니다. 그러던 중 일반기계기사 자격증이라는 것을 알게 되었습니다. 그 시험은 전공을 총정리 할 수 있을 뿐만 아니라 자격증 까지 취득 할 수 있는 매우 좋은 도전이라고 생각했습니다. 필기시험은 앞으로 3주뿐이 안 남았지만 전공을 좋아하고 평소 적성에 잘 맞아 왔다고 자부해 왔기 때문에 그 시간동안 700페이지가 넘는 책을 보는데 무리가 없었고 결과는 곧 필기 합격으로 이어졌습니다. 하지만 실기시험은 자신 없어 하던 캐드를 다루는 능력과 도면 해석능력이었습니다. 자신감이 결여 된 공부는 실패의 결과로 이어졌습니다. 그 후 취약한 캐드를 정복하기로 마음먹었습니다. 출제비중이 높은 도면들만 연습했던 저로서는 시험 때처럼 처음 보는 도면이 나왔을 때 당황하게 되는 상황을 막기 위해서 다양한 도면을 연습했고 세운 계획보다 하루씩 진도를 앞서 나감으로써 급한 일이 생겼을 때 진도가 밀리는 현상을 막을 수 있었습니다. 그 결과 기사 자격증을 취득하는 기쁨을 맛보게 되었습니다.