도시교통발달의 역사적 배경 연구

교통은 인류위 존재와 동시에 시작되었다. 문명의 발달 및 경제범위의 확대와 불가분의 관계에 있는 교통수단의 발달은 기계력이용 이전과 이후로 구분 되어진다.

(1) 기계력이용이전의 시대

도로를 만들기 전에는 부력을 이용한 수운이 발달되어 도시는 하천을 끼고 발생되었다. 도로의 발달은 운반수단과 불가분의 관계여서 물건을 자신이 운반하다가 인지가 발달돼 감에 따라 동물을 이용하게 되어 말, 소, 낙타, 코끼리 등과 수레 등이 사용되었다. 르네상스시대부터 마차가 일반화되었고 인력거가 뒤이어 등장되었으며, 자전차가 사용되기도 하였다.

(2) 기계력이용시대

18세기부터 19세기에 걸쳐 기계력이용으로 교통수단은 획기적 발전을 거듭하였다. 1769년 와트의 증기기관의 발명으로 산업계와 교통계가 동시에 이용하게 되었다. 1825년에는 스티븐슨이 증기기관차를 발명하여 1863년 최초의 지하철이 런던에서 실용화가 되었고, 1840년에는 전차가 달리게 되었다. 1885～1886년에는 독일의 벤츠가 가솔린차를 발명하여 자동차가 출현하기에 이르렀고 선박과 항공기도 발달하여 오늘에 이르렀다.
자동차는 도시교통을 대표할 만큼 생활필수품이 되었고, 대량생산 체제하에서 대중적으로 사용되어 오고 있다. 그러나 자동차가 생활환경에 주는 피해도 많아서 교통의 마비, 대기오염, 교통사고 등을 발생시켜 끊임없는 갈등을 불러일으키고 있다. 그러나 자동차를 대체할만 한 교통수단이 없으므로 자동차가 지닌 결함으로서의 대기오염의 배제와 새로운 엔진의 개발을 서둘고 가격인하가 꾀해진다면 앞으로도 시민의 선호에 맞는 교통수단으로 이용될 것은 의심할 여지가 없다.
물론 새로운 교통수단의 개발이 활발히 논의되고 있어 움직이는 보도(moving belt), 자동화 고속도로, 개인운송캡슬 등의 대중교통수단(people mover)이 논란됨에 따라 그야말로 새로운 교통수단이 기대되기도 한다.

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